Τις πρώτες εβδομάδες μετά το Πάσχα, πριν από την έναρξη της θερινής περιόδου, προγραμματίζεται να δημοσιευθεί πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για συμμετοχή σε ανοιχτό διεθνή διαγωνισμό σχετικά με την παραχώρηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων, τα οποία διαχειρίζεται η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και ανήκουν στο χαρτοφυλάκιο του Υπερταμείου.
Οι αρμόδιες υπηρεσίες του Υπερταμείου, κατόπιν σχετικής κυβερνητικής απόφασης, επέλεξαν να προχωρήσουν σε ανοιχτό διαγωνισμό παραχώρησης en bloc και των 22 υποδομών. «Παγώνει», τουλάχιστον προς το παρόν, το σχέδιο παροχής κινήτρων που είχε εξεταστεί τους προηγούμενους μήνες ως τρόπος ενίσχυσης της συμμετοχής επενδυτών. Το συγκεκριμένο σχέδιο προέβλεπε να κληθούν μόνο οι υφιστάμενοι παραχωρησιούχοι των μεγαλύτερων ελληνικών αεροδρομίων και, ως αντάλλαγμα για τις επενδύσεις που θα υλοποιούσαν στα 22 αεροδρόμια, να λάβουν παράταση των υφιστάμενων συμβάσεων παραχώρησης. Ωστόσο, το μοντέλο αυτό απαιτεί έγκριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, διαδικασία που εκτιμάται ότι θα χρειαζόταν πάνω από έναν χρόνο. Χρόνος που, υπό το πρίσμα της αύξησης των διεθνών αφίξεων και της ανάπτυξης του τουρισμού, δεν θεωρείται διαθέσιμος. Αν, πάντως, η πρόσκληση για τον διεθνή διαγωνισμό αποδειχθεί άγονη, τότε η χώρα θα έχει ισχυρότερο επιχείρημα για να ζητήσει την έγκριση του εναλλακτικού σχεδίου με ταχύτερες διαδικασίες.
Πρόκειται για τα αεροδρόμια Αλεξανδρούπολης, Ιωαννίνων, Καστελλορίζου, Λήμνου, Σητείας, Αράξου, Καστοριάς, Μήλου, Σκύρου, Αστυπάλαιας, Καλύμνου, Κοζάνης, Νάξου, Σύρου, Χίου, Καρπάθου, Κυθήρων, Νέας Αγχιάλου, Ικαρίας, Κάσου, Λέρου και Πάρου. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της αγοράς, οι μελλοντικές ταμειακές ροές των 22 κρατικών αεροδρομίων δείχνουν ότι ακόμη και σε περίπτωση διπλασιασμού της επιβατικής κίνησης, τα ετήσια έσοδά τους δύσκολα θα ξεπεράσουν τα 65-70 εκατ. ευρώ. Την ίδια στιγμή, οι εκτιμήσεις για τον προϋπολογισμό των απαιτούμενων επενδύσεων για την αναβάθμισή τους ξεκινούν από περίπου 200 εκατ. ευρώ και αυξάνονται ανάλογα με την έκταση των παρεμβάσεων που θα αποφασιστούν για κάθε αεροδρόμιο.
Η ανάγκη ενίσχυσης της δυναμικότητας διαχείρισης επιβατικής κίνησης στα 22 δημόσια περιφερειακά αεροδρόμια τεκμηριώνεται και από τις προβλέψεις του Διεθνούς Συμβουλίου Αεροδρομίων – ACI World για την παγκόσμια επιβατική κίνηση την περίοδο 2025-2054, αλλά και από άλλες ανεξάρτητες εκτιμήσεις για τον ρυθμό ανάπτυξης της κίνησης στην Ελλάδα. Παράλληλα, προκύπτει και από την ανάγκη βελτίωσης των υπηρεσιών προς τις τοπικές κοινωνίες. Ωστόσο, σε αντίθεση με τον ιδιωτικό τομέα που υλοποιεί επενδύσεις, οι δημόσιες υποδομές αεροδρομίων, αλλά και τα οδικά δίκτυα και οι υπηρεσίες κοινής ωφέλειας, παραμένουν σχεδιασμένες για προηγούμενες δεκαετίες. Σε αυτή την πραγματικότητα η κυβέρνηση επιχειρεί να δώσει λύση, αξιοποιώντας τη δοκιμασμένη εμπειρία από το διεθνές αεροδρόμιο της Αθήνας και τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια.
Πηγή: flamis.gr