Δεν υπάρχει ακόμα κάτι δεσμευτικό και τελεσίδικο για τη λειτουργία της Εγνατίας Οδού και τη συντήρηση των σηράγγων που στερεί σε μεγάλα κομμάτια του δρόμου τη μία λωρίδα κυκλοφορίας, όπως φάνηκε από την απάντηση του Περιφερειάρχη Ηπείρου στην προ ημερήσιας διατάξεως συζήτηση του Περιφερειακού Συμβουλίου το μεσημέρι της Τρίτης.
Από τις απαντήσεις που έλαβε από την ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών ο κ. Αλ. Καχριμάνης κατά τη Μεγάλη Εβδομάδα, σε συνάντηση στο Υπουργείο, φαίνεται ότι το πρόβλημα της λειτουργίας της Εγνατίας Οδού δεν έχει αντιμετωπιστεί ακόμα και ακόμα αναζητούνται λύσεις. Μόνο για τα βυτιοφόρα που μεταφέρουν καύσιμα προτείνεται μια μερική άρση της απαγόρευσης κυκλοφορίας από τις 10 το βράδυ ως τις 6 τα ξημερώματα και μόνο αυτό.
Το θέμα έθεσαν στον Περιφερειάρχη οι επικεφαλής των παρατάξεων της αντιπολίτευσης.
Ο επικεφαλής της παράταξης «Ήπειρος Όλον – Τόπος να ζεις», Στέφανος Ζούμπας, έθεσε με έμφαση το ζήτημα της ασφάλειας, ζητώντας σαφές και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση των εργασιών. Όπως σημείωσε, τα μέτρα που εφαρμόζονται σήμερα δεν ανταποκρίνονται επαρκώς στις ανάγκες, ιδίως για τη διέλευση μεγάλων οχημάτων, αλλά και για κρίσιμες υπηρεσίες όπως τα ασθενοφόρα, θέμα που ανέδειξε η απάντηση σε ερώτηση του Γιάννη Τσίμαρη, από το Υπουργείο Υγείας. Ο κ. Ζούμπα τόνισε ότι «πρέπει να ξέρουμε τι γίνεται και πώς γίνεται», υπογραμμίζοντας ότι πρόκειται για ζήτημα που αφορά άμεσα τους πολίτες και ότι «η ασφάλεια είναι μείζον».
Από την πλευρά της «Λαϊκής Συσπείρωσης», ο Γιώργος Πρέντζας στάθηκε στην έλλειψη εναλλακτικών διαδρομών για τα ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ, επισημαίνοντας ότι σε πολλές περιπτώσεις δεν υπάρχει καμία εναλλακτική λύση. Τέλος, ο επικεφαλής της παράταξης «ΦΩΣ», Λάμπρος Γεωργόπουλος, ζήτησε την ενίσχυση των πιέσεων προς την Πολιτεία μετά το δυστύχημα με τους δύο νεκρούς.
Τι απάντησε ο Περιφερειάρχης
Απαντώντας για την Εγνατία Οδό, ο Περιφερειάρχης Ηπείρου ανέφερε ότι τη Μεγάλη Δευτέρα είχε συνάντηση με τον Υπουργό και τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών, όπου συζητήθηκε το ζήτημα της μεταφοράς καυσίμων. Όπως είπε, δόθηκε η κατεύθυνση τα οχήματα να κινούνται σε κομβόι από τις 22:00 έως τις 06:00, με ομάδες 7 έως 14 οχημάτων και συνοδεία της αστυνομίας. Σε επισήμανση του κ. Γεωργόπουλου, ο κ. Καχριμάνης υποστήριξε πως σε σχέση με τα ασθενόφορα του ΕΚΑΒ, το ζήτημα των βυτίων είναι σημαντικότερο γιατί αυξάνεται η τιμή των καυσίμων για τους Ηπειρώτες, όταν δυσχεραίνεται η μετακίνησή τους.
Αναφερόμενος στις εργασίες στις σήραγγες, υποστήριξε ότι τα έργα αναβάθμισης που υλοποιούνται σήμερα ακολουθούν ευρωπαϊκά πρότυπα και όπως είπε, είδε αυτές τις μέρες να γίνονται και σε άλλες χώρες της Ευρώπης όπου ταξίδεψε ο ίδιος, από την Ιταλία ως την Ελβετία, με παρεμβάσεις ανά 150 μέτρα και εγκατάσταση σύγχρονου εξοπλισμού πυρασφάλειας, ενώ συχνά εφαρμόζεται αμφίδρομη κυκλοφορία στη μία σήραγγα. Εκτίμησε ότι οι παρεμβάσεις αυτές θα έπρεπε να έχουν γίνει όταν η Εγνατία Οδός ήταν υπό κρατική διαχείριση, επισημαίνοντας ότι η καθυστέρηση έχει δημιουργήσει σωρευτικά προβλήματα.
Τέλος, σημείωσε ότι υπάρχει ειδική επιτροπή στο Υπουργείο που πρέπει να εγκρίνει τις διαδικασίες, ενώ αναφέρθηκε και στις ευρωπαϊκές υποχρεώσεις για την ολοκλήρωση των έργων. Εκτίμησε ότι οι μελέτες μπορούν να ολοκληρωθούν εντός διετίας, επισημαίνοντας ωστόσο τις μεγάλες καθυστερήσεις στις εγκρίσεις τους, και λέγοντας χαρακτηριστικά ότι «έχει καταντήσει αηδία η ίδια η διαδικασία έγκρισης των μελετών».
Παναγιώτης Μπούρχας