Με σταθερούς ρυθμούς προχωρούν τα έργα στο βόρειο τμήμα του Ε65 Καλαμπάκα-Εγνατία καθώς η πρόοδος του έργου σπάει το φράγμα του 90%. Η αντίστροφη μέτρηση για να λειτουργήσει το τελευταίο υπό κατασκευή τμήμα έχει ξεκινήσει και πλέον μετράμε λίγους μήνες, μέχρι το καλοκαίρι για να παραδοθεί στην κυκλοφορία.
Η κατασκευή του τμήματος από την Καλαμπάκα και βόρεια αν και δεν έχει σημαντικά τεχνικά έργα (δηλαδή κυρίως σήραγγες ή γέφυρες) ωστόσο είναι ανάμεσα σε μεγάλους ορεινούς όγκους. Ο φετινός χειμώνας ο οποίος χαρακτηρίζεται από τις συνεχείς βροχοπτώσεις δεν διέκοψε την πρόοδο των έργων που κυρίως αφορούν ασφαλτροστρώσεις και σε τελικό στάδιο σήμανση, φωτισμό, διαγραμμίσεις, στηθαία ασφαλείας κ.α.
Ο αυτοκινητόδρομος Ε65 (Κεντρικής Ελλάδας) είναι έργο στρατηγικής σημασίας, και στην τελική του μορφή συνδέει την Βόρεια με την Κεντρική και Νότια Ελλάδα (από Λαμία έως Εγνατία), μειώνοντας δραστικά τους χρόνους μετακίνησης. Ενισχύει την περιφερειακή ανάπτυξη, αναβαθμίζει την οδική ασφάλεια, συνδέει την ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό και διευκολύνει τη σύνδεση με την υπόλοιπη Ευρώπη.
Αποτελεί τον τρίτο κάθετο άξονα της χώρας μετά από αυτόν που συνδέει την Αθήνα με τη Θεσσαλονίκη και τους Εύζωνους και το Αντίρριο-Ιωάννινα (Ιόνια Οδός). Με μήκος 181,5 χλμ., αναβαθμίζει τις υποδομές της Θεσσαλίας και της Δυτικής Μακεδονίας, ενισχύοντας τον τουρισμό και την οικονομία, ιδιαίτερα για περιοχές όπως τα Τρίκαλα και η Καλαμπάκα ενώ η λειτουργία του Ε65 θα συνδέσει και την Ήπειρο, δίνοντας νέες εναλλακτικές επιλογές στις οδικές μεταφορές της χώρας.
Για την κατασκευή του βόρειου τμήματος λειτουργούν (δύο) 2 κεντρικές και (δύο) 2 υποστηρικτές εγκαταστάσεις με 780 άτομα προσωπικό και 440 μηχανήματα έργου και φορτηγά.
Πηγή ypodomes.com