Ανδρουλάκης από τη Βουλή: «Τσουνάμι διαμαρτυρίας» κατά της ΝΔ στις επόμενες εκλογές

Δύο τροπολογίες για τη στήριξη των νησιωτικών περιοχών και των επαγγελματιών αλιέων κατέθεσε στη Βουλή το ΠΑΣΟΚ, με τον πρόεδρό του Νίκο Ανδρουλάκη να παρουσιάζει τις προτάσεις και να ασκεί παράλληλα κριτική στην κυβέρνηση για τη στεγαστική πολιτική και τη διαχείριση των λιμενικών υποδομών.

Οι τροπολογίες προβλέπουν την επέκταση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ σε όλα τα νησιά με πληθυσμό έως 3.100 κατοίκους, τη δημιουργία μηχανισμού επιστροφής εσόδων ΦΠΑ σε μεγαλύτερα νησιά και την έκτακτη οικονομική ενίσχυση των επαγγελματιών αλιέων για την αντιμετώπιση του αυξημένου κόστους καυσίμων.

Οι προτάσεις παρουσιάστηκαν κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου για την «Ενίσχυση λειτουργίας Οργανισμών Λιμένων και λοιπές διατάξεις».

Μειωμένος ΦΠΑ στα μικρά νησιά και επιστροφή εσόδων στα μεγαλύτερα

Η πρώτη τροπολογία του ΠΑΣΟΚ προβλέπει μείωση των συντελεστών ΦΠΑ κατά 30% σε όλα τα ελληνικά νησιά με πληθυσμό έως 3.100 κατοίκους, ανεξάρτητα από τη γεωγραφική τους θέση.

Σύμφωνα με τον Νίκο Ανδρουλάκη, η πρόταση αποσκοπεί στη θέσπιση ενιαίων κριτηρίων για τις μικρές νησιωτικές περιοχές, οι οποίες αντιμετωπίζουν αυξημένο κόστος μεταφορών, διαβίωσης και παροχής υπηρεσιών.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

ΣΥΡΙΖΑ: Τελεσίγραφο σε 12 βουλευτές για τις έδρες – «Πολιτικός κλεπταποδόχος» όποιος τους δεχτεί χωρίς παραίτηση

Για τα νησιά με πληθυσμό άνω των 3.100 και έως 130.000 κατοίκους, στα οποία δεν εφαρμόζονται ήδη μειωμένοι συντελεστές, προτείνεται διαφορετικό μέτρο.

Συγκεκριμένα, το ΠΑΣΟΚ ζητά τη δημιουργία μηχανισμού μέσω του οποίου τα έσοδα που αντιστοιχούν στη διαφορά μεταξύ του κανονικού και του μειωμένου ΦΠΑ θα επιστρέφουν στα ίδια τα νησιά.

Τα ποσά αυτά, σύμφωνα με την πρόταση, θα αποτελούν σταθερό αναπτυξιακό πόρο για έργα και παρεμβάσεις στην υγεία, την εκπαίδευση, τις υποδομές, την περιβαλλοντική προστασία και την ανθεκτικότητα των νησιωτικών περιοχών.

Ενίσχυση των αλιέων έως 50 λεπτά ανά λίτρο καυσίμου

Η δεύτερη τροπολογία αφορά την επαγγελματική θαλάσσια αλιεία και προβλέπει έκτακτη οικονομική ενίσχυση έως 0,50 ευρώ ανά επιλέξιμο λίτρο καυσίμου, για το διάστημα από την 1η Μαρτίου έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026.

Ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ υποστήριξε ότι ο κλάδος έχει επιβαρυνθεί σημαντικά από την αύξηση του ενεργειακού κόστους, ενώ υπάρχουν ευρωπαϊκά χρηματοδοτικά εργαλεία που μπορούν να αξιοποιηθούν.

Επικαλέστηκε το ευρωπαϊκό πρόγραμμα METSAF, αναφέροντας ότι επιτρέπει την κάλυψη έως και του 70% της πρόσθετης δαπάνης καυσίμων που προκάλεσε η κρίση.

Κατηγόρησε την κυβέρνηση για καθυστερήσεις στην αξιοποίηση των διαθέσιμων δυνατοτήτων, σημειώνοντας ότι άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Ισπανία και η Μάλτα, έχουν ήδη προχωρήσει σε αντίστοιχες παρεμβάσεις.

Ο Νίκος Ανδρουλάκης κάλεσε την κυβέρνηση να στηρίξει τις δύο τροπολογίες, τις οποίες χαρακτήρισε κοστολογημένες και άμεσα εφαρμόσιμες.

Κριτική για τη στεγαστική κρίση και τη διαχείριση των λιμανιών

Σημαντικό μέρος της παρέμβασής του αφιερώθηκε στη στεγαστική κρίση, με αφορμή και τον θάνατο της 87χρονης Ισπανίδας Μαρικάρμεν, την περίπτωση της οποίας επικαλέστηκε ως χαρακτηριστικό παράδειγμα των κοινωνικών συνεπειών του στεγαστικού προβλήματος.

Ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ κατηγόρησε τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη ότι οι κυβερνητικές προτάσεις αντιμετωπίζουν τη στέγαση κυρίως ως πεδίο επιχειρηματικής δραστηριότητας, αντί να δίνουν προτεραιότητα στην εξασφάλιση προσιτής κατοικίας.

Υπενθύμισε ότι το ΠΑΣΟΚ είχε καταθέσει τροπολογία για την κατάργηση της Golden Visa μέσω αγοράς ακινήτων, καθώς και για την υποχρέωση των υφιστάμενων κατόχων να διαθέτουν τα ακίνητά τους για ιδιοκατοίκηση ή μακροχρόνια μίσθωση κατά την ανανέωση της άδειάς τους.

Η συγκεκριμένη τροπολογία απορρίφθηκε από την κυβέρνηση, γεγονός που προκάλεσε την αντίδρασή του.

Αναφερόμενος στη λιμενική πολιτική, υποστήριξε ότι η Ελλάδα στερείται ολοκληρωμένου εθνικού σχεδιασμού για τα λιμάνια, παρά τη σημασία τους για τη ναυτιλία, την οικονομία και την εθνική ασφάλεια.

Διαφώνησε ιδιαίτερα με την ανάθεση κεντρικού ρόλου στο Υπερταμείο για τον σχεδιασμό των λιμενικών υποδομών, υποστηρίζοντας ότι τα λιμάνια πρέπει να αποτελούν αντικείμενο δημόσιας στρατηγικής.

Κλείνοντας, ο Νίκος Ανδρουλάκης συνέδεσε τις προτάσεις του ΠΑΣΟΚ με την ανάγκη μείωσης των κοινωνικών ανισοτήτων και ενίσχυσης της παραγωγικής οικονομίας, επισημαίνοντας ότι η οικονομική ανάπτυξη πρέπει να συνοδεύεται από ουσιαστική βελτίωση του βιοτικού επιπέδου.