Τρία χρόνια από το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη με τους 57 νεκρούς, ο Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ) προχώρησε σε αναδρομή της πορείας διερεύνησης της τραγωδίας, με ανακοίνωση που δημοσιοποιήθηκε το βράδυ της επετείου.
Ο Οργανισμός επιχειρεί, μέσω της ανακοίνωσης, να υπερασπιστεί την αξιοπιστία του πορίσματος για τα Τέμπη, ενώ επαναδιατυπώνει τη δέσμευσή του για ανεξάρτητη και αμερόληπτη έρευνα. Η παρέμβαση έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία έχουν διατυπωθεί δημόσιες αναφορές περί πιέσεων σχετικά με το πόρισμα, χωρίς ωστόσο στην ανακοίνωση να γίνεται ονομαστική αναφορά σε πρόσωπα.
Αναφορά στον ρόλο και το θεσμικό πλαίσιο
Στο κείμενο επισημαίνεται ότι ο Σιδηροδρομικός Τομέας του ΕΟΔΑΣΑΑΜ αποτελεί τον ανεξάρτητο εθνικό φορέα διερεύνησης ατυχημάτων και συμβάντων στο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας.
Όπως διευκρινίζεται, η έρευνα για το δυστύχημα των Τεμπών πραγματοποιήθηκε βάσει του ευρωπαϊκού και εθνικού θεσμικού πλαισίου και ειδικότερα:
– της Οδηγίας (ΕΕ) 2016/798 για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων,
– του Εκτελεστικού Κανονισμού (ΕΕ) 2020/572 για τη δομή των εκθέσεων διερεύνησης,
– του Νόμου 5014/2023, όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει.
Ο Οργανισμός τονίζει ότι το πλαίσιο διερεύνησης προβλέπει έρευνα χωρίς διατύπωση κατηγορίας και χωρίς σκοπό απόδοσης ευθυνών, με στόχο αποκλειστικά τη βελτίωση της ασφάλειας. Οι εκθέσεις και οι συστάσεις ασφαλείας, όπως αναφέρεται, δεν δημιουργούν τεκμήριο υπαιτιότητας ή νομικής ευθύνης.
Έμφαση στην ανεξαρτησία και την αμεροληψία
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, τα τεκμηριωμένα ευρήματα της έκθεσης συνιστούν διατύπωση αμερόληπτης θέσης, ως αποτέλεσμα επιστημονικών και τεχνικών αξιολογήσεων όλων των διαθέσιμων στοιχείων.
Διευκρινίζεται επίσης ότι τα συμπεράσματα και οι 18 Συστάσεις Ασφαλείας έχουν δημοσιοποιηθεί μέσω της επίσημης ιστοσελίδας του Οργανισμού, η οποία αποτελεί το αποκλειστικό μέσο έκφρασης των θέσεών του.
Η συνδρομή του ERA και το κόστος της έρευνας
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στο γεγονός ότι κατά τον χρόνο του δυστυχήματος ο Σιδηροδρομικός Τομέας του ΕΟΔΑΣΑΑΜ ήταν ουσιαστικά ανενεργός. Για τον λόγο αυτό, η Ελληνική Πολιτεία ζήτησε τη συνδρομή του Οργανισμού Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ERA).
Στην έρευνα συμμετείχαν ο επικεφαλής του ευρωπαϊκού τομέα έρευνας σιδηροδρομικών ατυχημάτων Bart Accou και το μέλος του ERA Fabrizzio Carpinelli. Όπως επισημαίνεται, το κόστος συμμετοχής τους καλύφθηκε εξ ολοκλήρου από τον ERA.
Η συνολική επιβάρυνση του ΕΟΔΑΣΑΑΜ για τη διερεύνηση ανήλθε σε 28.000 ευρώ και αφορούσε:
– σύμβαση με το Ινστιτούτο RISE (10.000 ευρώ),
– σύμβαση με το Πανεπιστήμιο της Γάνδης (15.000 ευρώ),
– σύμβαση με το εργαστήριο RST Rail Systems Testing (3.000 ευρώ).
Ο Οργανισμός εκφράζει ευχαριστίες προς τα στελέχη του ERA και προς τον καθηγητή του Τμήματος Χημικών Μηχανικών του ΑΠΘ, Αθανάσιο Κωνσταντόπουλο, για τη συνεισφορά τους στη διερεύνηση.
Η τρίτη επέτειος και η πορεία των συστάσεων
Τρία χρόνια μετά την τραγωδία των Τεμπών, ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ αναφέρει ότι οι 18 Συστάσεις Ασφαλείας που διατυπώθηκαν αποτελούν βάση για τη βελτίωση του σιδηροδρομικού συστήματος, σημειώνοντας ότι παρακολουθεί την εφαρμογή τους με τακτική ενημέρωση.
Η ανακοίνωση κλείνει με έκφραση συμπαράστασης προς τους συγγενείς των 57 θυμάτων, με αφορμή τη συμπλήρωση τριών ετών από το δυστύχημα.