Εγνατία Οδός: Οκτώ μήνες σε μία λωρίδα και ο Μητσοτάκης μοιράζει κατανόηση

Οκτώ ολόκληροι μήνες συμπληρώνονται από την έναρξη των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στις σήραγγες της Εγνατίας Οδού. Οκτώ μήνες με μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, χαμηλές ταχύτητες και απαγόρευση διέλευσης των οχημάτων που μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα.

Στο διάστημα αυτό σημειώθηκαν αρκετά τροχαία ατυχήματα με υλικές ζημιές στα σημεία των ρυθμίσεων και ένα δυστύχημα με δύο νεκρούς. Κι όμως, ο μοναδικός εκπρόσωπος της κυβέρνησης που μίλησε επανειλημμένα για το πρόβλημα ήταν ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος, προκαλώντας μάλιστα ορισμένες φορές την εύλογη αγανάκτηση των κατοίκων της Ηπείρου.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης, απευθυνόμενος τώρα στους κατοίκους της Δυτικής Μακεδονίας, «αναγνώρισε» την ταλαιπωρία τους και δήλωσε ότι κατανοεί τις επιπτώσεις των περιορισμών.

Περίπου όπως τις προάλλες ομολόγησε πως… «λυπάται και θυμώνει» με το πρόβλημα της ακρίβειας, χωρίς οι πολίτες να βλέπουν να γίνονται και πολλά για την αντιμετώπισή της.

Η κατανόηση και η συμπάθεια του Πρωθυπουργού, όμως, δεν ανοίγουν τη δεύτερη λωρίδα της Εγνατίας.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Πρώτα κλείνουν τα σχολεία, μετά σβήνουν τα χωριά

Για να μετριάσει τις εντυπώσεις, «τύφλωσε» τους κατοίκους της Δυτικής Μακεδονίας με τα καθρεφτάκια της ανάπτυξης που θα έρθει όταν ολοκληρωθούν τα έργα. Αναφέρθηκε στα 300 εκατ. ευρώ που θα επενδύσει μέσα στην επόμενη διετία η νέα «Εγνατία Οδός» για τη συντήρηση και αναβάθμιση του αυτοκινητοδρόμου.

Το περίφημο πανωπροίκι της παραχώρησης παρουσιάστηκε περίπου ως κυβερνητικό δώρο προς τις δύο Περιφέρειες.

Κι αφού τους χτύπησε συμπονετικά στην πλάτη, έφυγε. Μέχρι την επόμενη φορά που θα έρθει να πει και στους Ηπειρώτες τα ίδια, πιθανότατα όσο θα πλησιάζουν οι εθνικές εκλογές.

Καμία συγκεκριμένη δέσμευση δεν ακούστηκε για το πώς θα περιοριστεί η ταλαιπωρία. Κανένα σοβαρό σχέδιο διαχείρισης της κυκλοφορίας για τα δύο ή τρία χρόνια που εκτιμάται ότι θα διαρκέσουν ακόμη τα έργα. Κανένα δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωσή τους σε συντομότερο χρόνο.

Η Ήπειρος και η Δυτική Μακεδονία αντιμετωπίζονται προφανώς ως δύο Περιφέρειες όπου το κυβερνητικό αφήγημα περνά σχετικά εύκολα και η πολιτική δυσαρέσκεια δεν αποτυπώνεται ακόμη σε βαθμό ικανό να ανησυχήσει σοβαρά το Μέγαρο Μαξίμου.

Ως εκ τούτου, η κυβέρνηση Μητσοτάκη δεν έχει λόγο να ζοριστεί ιδιαίτερα. Και η ΤΕΡΝΑ μπορεί να προχωρά με τους ρυθμούς που εκείνη κρίνει, ακόμη κι αν αυτοί είναι απολύτως ασύμβατοι με τις ανάγκες των πολιτών και των δύο Περιφερειών.

Οκτώ μήνες μετά, οι κάτοικοι δεν χρειάζονται κατανόηση. Χρειάζονται ασφαλή Εγνατία, σαφές χρονοδιάγραμμα και πολιτική πίεση προς τον παραχωρησιούχο.

Τα χτυπήματα στην πλάτη, άλλωστε, δεν επιταχύνουν κανένα έργο.