Με ανανεωμένο τιμοκατάλογο διοδίων ξεκίνησε το 2026 για τη «Νέα Εγνατία Οδό», καθώς τίθεται πλέον σε ισχύ χρέωση 0,496 ευρώ ανά χιλιόμετρο. Όπως προβλέπεται από τη σύμβαση παραχώρησης, πρόκειται για την πρώτη αναπροσαρμογή στο πλαίσιο της σταδιακής σύγκλισης των διοδίων της Εγνατίας με εκείνα των υπόλοιπων αυτοκινητοδρόμων της χώρας.
Το συνολικό κόστος για τη διέλευση ολόκληρου του άξονα από την Ηγουμενίτσα έως τους Κήπους Έβρου ανέρχεται πλέον στα 30,45 ευρώ για ένα συμβατικό επιβατικό όχημα. Για φορτηγά και λεωφορεία, τα 670 χιλιόμετρα κοστίζουν συνολικά 76,75 ευρώ, ενώ για δίκυκλα και τρίκυκλα η συνολική χρέωση διαμορφώνεται στα 21,20 ευρώ.
Ο ακριβότερος σταθμός διοδίων βρίσκεται στην Τύρια, όπου η χρέωση για τα Ι.Χ. φτάνει τα 3,35 ευρώ, ενώ ο φθηνότερος είναι αυτός της Θεσσαλονίκης με κόστος 0,65 ευρώ.
Ακολουθεί αναλυτικός πίνακας με τις χρεώσεις για το 2026, τόσο στα μετωπικά διόδια του κύριου άξονα της Εγνατίας Οδού όσο και στα πλευρικά διόδια εισόδου. Περιλαμβάνονται επίσης τρεις μετωπικοί σταθμοί στους κάθετους άξονες Ιεροπηγής, Ευζώνων και Προμαχώνα.
Τι αλλάζει με την έναρξη της παραχώρησης
Με την ανάληψη της Εγνατίας Οδού μέσω της 35ετούς σύμβασης παραχώρησης από το Υπερταμείο, το σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – EGΙS PROJECTS έχει ήδη ξεκινήσει τη διαδικασία αναβάθμισης του αυτοκινητοδρόμου και των τριών κάθετων αξόνων.
Ήδη εφαρμόζεται η απαγόρευση κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων και οχημάτων με επικίνδυνα φορτία στις σήραγγες, σε συνεργασία της Τροχαίας με την Επιτροπή Σηράγγων. Για τη διέλευσή τους απαιτείται πλέον ειδική άδεια, ενώ προβλέπονται εναλλακτικές διαδρομές.
Παράλληλα, από τις αρχές του έτους ξεκινούν σταδιακά κυκλοφοριακές ρυθμίσεις σε όλες τις σήραγγες, λόγω των εργασιών αναβάθμισης που δρομολογούνται. Έχει ήδη δημιουργηθεί ειδικό ταμείο ύψους 180 εκατ. ευρώ, σε ξεχωριστό λογαριασμό του Δημοσίου, το οποίο θα αποδίδεται σταδιακά με την πιστοποίηση περισσότερων από 60 σηράγγων της Εγνατίας Οδού.
Το τελικό κόστος ενδέχεται να αυξηθεί και θα οριστικοποιηθεί με την ολοκλήρωση των μελετών που βρίσκονται σε εξέλιξη. Στόχος είναι οι σήραγγες άνω των 500 μέτρων να πιστοποιηθούν σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα και να αναβαθμιστούν στο επίπεδο Α, από το επίπεδο Ε στο οποίο βρίσκονται σήμερα οι περισσότερες.
Επενδύσεις 420 εκατ. ευρώ
Κατά την πρώτη πενταετία, η «Νέα Εγνατία Οδός» θα υλοποιήσει υποχρεωτικές επενδύσεις συνολικού ύψους 420 εκατ. ευρώ. Παράλληλα, προχωρούν οι μελέτες για έργα βαριάς συντήρησης σε όλο το μήκος της Εγνατίας Οδού και των κάθετων αξόνων Θεσσαλονίκη–Εύζωνοι, Σιάτιστα–Κρυσταλλοπηγή και Θεσσαλονίκη–Προμαχώνας.
Οι παρεμβάσεις αυτές αναμένεται να βελτιώσουν σημαντικά το επίπεδο οδικής ασφάλειας, καθώς σε αρκετά σημεία το οδόστρωμα παρουσιάζει φθορές. Επιπλέον, με την ολοκλήρωση των μελετών θα ξεκινήσουν και τα μεγάλα έργα αναβάθμισης του άξονα Θεσσαλονίκη–Εύζωνοι σε κλειστό αυτοκινητόδρομο, με προϋπολογισμό που θα ξεπεράσει τα 200 εκατ. ευρώ.
Ο συγκεκριμένος άξονας, μήκους 60 χιλιομέτρων, αποτελεί βασική πύλη σύνδεσης της χώρας με τα Δυτικά Βαλκάνια και θεωρείται έργο υψηλής στρατηγικής σημασίας, καθώς σήμερα δεν διαθέτει σε όλο το μήκος του δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση και ΛΕΑ.
Εκτός από τα παραπάνω προβλέπεται και:
-Αναβάθμιση του άξονα Λαγκαδάς-Σέρρες-Προμαχώνας μήκους 95 χλμ. σε αυτοκινητόδρομο διατομής δύο λωρίδων (+ΛΕΑ) ανά κατεύθυνση.
-Δημιουργία όλων των Χώρων Στάθμευσης Αναψυχής (ΧΣΑ) και Σταθμούς Εφοδιασμού Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ).
-Δημιουργία Μετωπικού Σταθμού Διοδίων στη θέση Πλάτανος (Ημαθίας) οκτώ λωρίδων διέλευσης.
-Η αντικατάσταση στηθαίων μήκους 100 χλμ. σε τμήματα σημαντικού κυκλοφοριακού φορτίου, συγκέντρωσης ατυχημάτων με μεγάλης παλαιότητας.
-Εργασίες ανάταξης σε προσδιορισμένα σημεία του οδικού άξονα με έμφαση στις γέφυρες και σε άλλα γεωτεχνικά έργα (Λευκόπετρα Ημαθίας).
-Εγκατάσταση υβριδικού συστήματος καταβολής διοδίων για πέντε τμήματα του οδικού άξονα εντός 24 μηνών από την έναρξη της παραχώρησης.
Πηγή: ypodomes.com