Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών κατέθεσε στη Βουλή το νομοσχέδιο που αφορά την κύρωση και τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης για τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Εγνατίας Οδού. Το νομοσχέδιο θα συζητηθεί στην αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή τη Δευτέρα 8 Δεκεμβρίου 2025, σύμφωνα με πληροφορίες του ΑΠΕ-ΜΠΕ.
Η αιτιολογική έκθεση επισημαίνει γιατί προκύπτουν προβλήματα και ανάγκη τροποποιήσεων στη σύμβαση πριν από την έναρξη εφαρμογής της.
Η Εγνατία Οδός ως στρατηγικός οδικός άξονας
Η Εγνατία Οδός, μήκους 658 χιλιομέτρων, αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους αυτοκινητοδρόμους της χώρας, με διαχωρισμένα ρεύματα κυκλοφορίας και πλήρη έλεγχο προσβάσεων. Ξεκινά από την Ηγουμενίτσα και καταλήγει στους Κήπους του Έβρου, ενώ διασχίζει τη μητροπολιτική περιοχή της Θεσσαλονίκης.
Η στρατηγική της σημασία ενισχύεται από το διεθνές σκέλος της: συνδέεται με Αλβανία, Βόρεια Μακεδονία, Βουλγαρία και Τουρκία μέσω έντεκα καθέτων αξόνων. Τρεις από αυτούς –μήκους 225 χιλιομέτρων– εντάσσονται στη σύμβαση παραχώρησης:
-
Σιάτιστα – Ιεροπηγή/Κρυσταλλοπηγή (προς Αλβανία – Kapshtice)
-
Χαλάστρα – Εύζωνοι (προς Βόρεια Μακεδονία – Gevgeli)
-
Θεσσαλονίκη – Σέρρες – Προμαχώνας (προς Βουλγαρία – Kulata)
Πού εντοπίζονται τα εμπόδια στη μετάβαση στο νέο καθεστώς
Σήμερα, η λειτουργία και συντήρηση του αυτοκινητοδρόμου βρίσκεται υπό την ευθύνη της Εγνατίας Οδού Α.Ε., μέσω εργολαβικών συμβάσεων. Το ΤΑΙΠΕΔ (νυν ΕΕΣΥΠ) προχώρησε στη διαδικασία διεθνούς διαγωνισμού, που κατέληξε στην υπογραφή σύμβασης παραχώρησης με ιδιώτη παραχωρησιούχο.
Ωστόσο, σύμφωνα με το υπουργείο, κρίθηκε αναγκαία η τροποποίηση της σύμβασης, καθώς:
-
Η αδειοδότηση των σηράγγων δεν είχε ολοκληρωθεί, προκαλώντας λειτουργικές εκκρεμότητες.
-
Έπρεπε να διασφαλιστεί πλήρως η προστασία προσωπικών δεδομένων των χρηστών, ιδίως σε θέματα διαχείρισης ηλεκτρονικών διοδίων.
Αυτές οι εκκρεμότητες οδήγησαν στην αδυναμία επίτευξης της Ημερομηνίας Έναρξης Παραχώρησης, όπως είχε προβλεφθεί αρχικά. Τα άρθρα τρίτο έως ενδέκατο του νομοσχεδίου προβλέπουν ρυθμίσεις που στοχεύουν στην ομαλή εκτέλεση της σύμβασης, την άρση τεχνικών και νομικών εμποδίων και τη διευκόλυνση των υποχρεώσεων του Δημοσίου.
Συνοπτική αναφορά στα άλλα δύο τμήματα του νομοσχεδίου
Μέρος Β’: Αττική Οδός
Η τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης της Αττικής Οδού αφορά αποκλειστικά ζητήματα αρμοδιότητας του Υπευθύνου Επεξεργασίας Προσωπικών Δεδομένων, ώστε να ευθυγραμμιστεί το πλαίσιο με την ισχύουσα νομοθεσία.
Μέρος Γ’: Νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Ηρακλείου
Οι τροποποιήσεις αποσαφηνίζουν όρους που σχετίζονται με τον εξοπλισμό αεροναυτιλίας, προκειμένου να επιταχυνθεί η λειτουργική ετοιμότητα του νέου αεροδρομίου.