Ιωάννινα – Κακαβιά: Ο νέος αυτοκινητόδρομος που αλλάζει τις μετακινήσεις στην Ήπειρο

Ένα ακόμη σημαντικό οδικό έργο ετοιμάζεται στη χώρα μας, αυτή τη φορά βελτιώνοντας σημαντικά τις μετακινήσεις στην ευρύτερη περιοχή της Ηπείρου και της Βορειοδυτικής Ελλάδας.

Τα έργα μεγάλης κλίμακας αποτελούν έναν από τους βασικότερους άξονες στους οποίους κινείται το τελευταίο διάστημα η πολιτεία, με τις αρχές να έχουν θεσπίσει ένα σημαντικό πλάνο για την αναβάθμιση των υποδομών της χώρας, έχοντας ως σκοπό να δοθούν λύσεις σε χρόνια προβλήματα και, παράλληλα, να μειωθούν οι χρόνοι μετακίνησης σε ολόκληρη την Ελλάδα.

Έτσι, εκτός από τα βασικά έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη στα μεγάλα αστικά κέντρα και έχουν ως στόχο να βελτιώσουν τα πλέον επιβαρυμένα σημεία του οδικού δικτύου, όπως το μεγάλο έργο του Flyover στη Θεσσαλονίκη ή η παρέμβαση στον κόμβο Μεταμόρφωσης της Αττικής Οδού στην Αθήνα, στη στρατηγική της πολιτείας εντάσσεται και η δημιουργία και αναβάθμιση οδικών υποδομών κατά μήκος όλης της επικράτειας και ιδιαίτερα στις συνοριακές περιοχές.

Ένα από τα βασικά έργα που κινούνται προς αυτή την κατεύθυνση και αναμένεται να βελτιώσουν σημαντικά την εικόνα των μετακινήσεων και των μεταφορών όταν ολοκληρωθούν είναι ο οδικός άξονας Ιωάννινα-Κακαβιά. Πρόκειται ουσιαστικά για έναν δρόμο που αποτελεί τη συνέχεια της Ιόνιας Οδού προς τα ελληνοαλβανικά σύνορα, ο οποίος μετά την ολοκλήρωσή του θα δημιουργήσει έναν σύγχρονο οδικό διάδρομο συνολικού μήκους περίπου 70 χιλιομέτρων.

Ο εν λόγω άξονας αποτελεί ένα έργο στρατηγικής σημασίας για την Ήπειρο, όντας μέρος Διευρωπαϊκού Διαδρόμου Orient/East-Med, ενώ παράλληλα θα ενταχθεί στον λεγόμενο «Μπλε Διάδρομο», το εκτεταμένο οδικό δίκτυο που θα συνδέει την Τεργέστη με την Καλαμάτα, ενισχύοντας τις εμπορικές και τουριστικές μετακινήσεις στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Μητσοτάκης: Στην Ευρώπη το αίτημα για προσωρινή μείωση του ΕΦΚ στα καύσιμα (βίντεο)

Με την προσθήκη αυτή, ο βασικός άξονας της Ιόνιας Οδού θα ξεκινά από το Αντίρριο, θα περνά από το Μεσολόγγι, το Αγρίνιο, την Άρτα και τα Ιωάννινα και θα καταλήγει στο συνοριακό πέρασμα της Κακαβιάς. Μάλιστα, αποτελεί το μεγαλύτερο νέο οδικό έργο της Ηπείρου από την εποχή ολοκλήρωσης της Ιόνιας Οδού το 2017.

Ο προϋπολογισμός του έργου για την κατασκευή του οδικού άξονα Ιωάννινα-Κακαβιά ανέρχεται στα 310 εκατομμύρια ευρώ. Στόχος είναι η δημιουργία ενός σύγχρονου και ασφαλούς αυτοκινητοδρόμου, που θα δώσει λύσεις στα χρόνια προβλήματα προσβασιμότητας και συνδεσιμότητας των απομονωμένων ορεινών κοινοτήτων της Ηπείρου και θα καταστήσει την περιοχή πύλη εμπορίου και τουρισμού προς τη Δυτική Ευρώπη και τη Νότια Βαλκανική.

Ειδικότερα, η διαδρομή από τα Ιωάννινα μέχρι τα σύνορα της Κακαβιάς θα διαρκεί περίπου 35 με 40 λεπτά, μειώνοντας σημαντικά τον σημερινό χρόνο ταξιδιού.

Ταυτόχρονα, το έργο αναμένεται να βελτιώσει συνολικά τις μετακινήσεις των οδηγών στην ευρύτερη περιοχή, αναβαθμίζοντας τους υφιστάμενους οδικούς άξονες και δημιουργώντας ένα πιο γρήγορο και ασφαλές δίκτυο. Πιο συγκεκριμένα, η συνολική απόσταση Αντίρριο-Ιωάννινα-Κακαβιά, συνολικού μήκους περίπου 264 χιλιομέτρων, θα μπορεί να διανύεται σε περίπου 2 ώρες και 15 λεπτά.

Η σύνδεση του νέου οδικού τμήματος με την Ιόνια Οδό θεωρείται ότι θα δώσει νέες αναπτυξιακές δυνατότητες στην περιοχή των Ιωαννίνων, καθώς μέσω του άξονα θα συνδεθούν μεταξύ άλλων το αεροδρόμιο Ιωαννίνων, η ΒΙΠΕ, η οποία αποτελεί μία από τις πιο δραστήριες περιφερειακές ΒΙΠΕ της χώρας, αλλά και σημαντικοί τουριστικοί προορισμοί όπως τα Ζαγοροχώρια. Παράλληλα, αναμένεται να περιοριστεί σημαντικά η οδική απομόνωση του βόρειου τμήματος του νομού.

Σημειώνεται πως το έργο βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε φάση υλοποίησης, με τις χωματουργικές εργασίες, τους καθαρισμούς και τη διαμόρφωση του εδάφους να βρίσκονται σε εξέλιξη. Παράλληλα, ήδη προχωρούν οι εργασίες για τις βάσεις της μεγάλης γέφυρας μήκους περίπου 560 μέτρων, η οποία θα διαθέτει συνολικά 14 ανοίγματα και θα συνδέει ουσιαστικά το νέο άξονα με την Ιόνια και την Εγνατία Οδό.

Θυμίζουμε πως ο άξονας «Ιωάννινα-Κακαβιά» θα λειτουργήσει ως δυτικός κάθετος της Εγνατίας Οδού και χωρίζεται σε δύο βασικά υποτμήματα. Το πρώτο αφορά το τμήμα Ιωάννινα-Καλπάκι, συνολικού μήκους 46,4 χιλιομέτρων, στο οποίο προβλέπονται έξι ανισόπεδοι κόμβοι. Μεταξύ αυτών βρίσκεται και ο κόμβος Πασσαρώνος, μήκους 1,47 χιλιομέτρων, ο οποίος αποτελεί προαιρετικό έργο.

Το δεύτερο υποτμήμα αφορά το Καλπάκι-Κακαβιά και περιλαμβάνει την αναβάθμιση της υφιστάμενης οδού σε μήκος 23,1 χιλιομέτρων, μέχρι τον μεθοριακό σταθμό της Κακαβιάς. Με την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων, ο συγκεκριμένος άξονας θα συνδέει με μεγαλύτερη ασφάλεια και καλύτερες συνθήκες την Ήπειρο με την Αλβανία.

Σημειώνεται πως, σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση που δόθηκε τον Ιούνιο από την κυβερνητική ιστοσελίδα για τα οδικά έργα, η ολοκλήρωση του δρόμου αναμένεται να πραγματοποιηθεί τον Δεκέμβριο του 2029.

Πηγή carandmotor.gr