Ιωάννινα: Πρώτα η ολοκλήρωση της αγοράς, μετά το σχέδιο για το πάρκινγκ της οδού Γ. Παπανδρέου

Το πάρκινγκ στην οδό Γεωργίου Παπανδρέου αποτελεί για τη δημοτική αρχή μια ευκαιρία που δεν πρέπει να χαθεί, χωρίς ωστόσο να υπάρχουν ακόμη οριστικές απαντήσεις για το κόστος, τη χωρητικότητα, τον τρόπο λειτουργίας και το χρονοδιάγραμμα της παρέμβασης. Ο δήμαρχος Ιωαννίνων Θωμάς Μπέγκας ξεκαθάρισε στη συνεδρίαση λογοδοσίας το βράδυ της Δευτέρας, ότι το συγκεκριμένο έργο δεν παρουσιάζεται ως λύση από μόνο του για το κυκλοφοριακό, αλλά ως μία από τις παρεμβάσεις που μπορούν να ενταχθούν στον συνολικό σχεδιασμό της πόλης, με πρώτη προτεραιότητα σήμερα να εξασφαλιστεί το ακίνητο μέσω της συνεργασίας Δήμου και Περιφέρειας Ηπείρου.

Το ζήτημα του πάρκινγκ στην οδό Γεωργίου Παπανδρέου έθεσε ο επικεφαλής της παράταξης «Γιάννενα Όμορφη Πόλη» Παντελής Κολόκας, συνδέοντάς το με το συνολικό κυκλοφοριακό πρόβλημα των Ιωαννίνων και με την εμπλοκή που έχει προκύψει στον προσυμβατικό έλεγχο του Ελεγκτικού Συνεδρίου.

Ο κ. Κολόκας ξεκαθάρισε ότι η παράταξή του δεν είναι αντίθετη με τη δημιουργία του πάρκινγκ στην Παπανδρέου, ζήτησε όμως πλήρη και τεκμηριωμένη ενημέρωση για το συνολικό κόστος του έργου, τη χωρητικότητά του, το μοντέλο λειτουργίας και τιμολόγησης, την κυκλοφοριακή μελέτη και το ακριβές χρονοδιάγραμμα υλοποίησης. Όπως τόνισε, το κρίσιμο ζήτημα είναι να αποδειχθεί αν η παρέμβαση θα μειώσει πραγματικά την κυκλοφοριακή πίεση στο κέντρο και στην παραλίμνια περιοχή ή αν απλώς θα μεταφέρει το πρόβλημα αλλού. Ζήτησε επίσης σαφή στοιχεία για το ποιος θα λειτουργεί το πάρκινγκ και με ποιο οικονομικό μοντέλο, ώστε να είναι ξεκάθαρο από τώρα πώς θα αξιοποιηθούν οι δημόσιοι πόροι.

Ο Παντελής Κολόκας υπογράμμισε ότι τα Ιωάννινα δεν χρειάζονται «ένα ακόμη πάρκινγκ – αλάνα», αλλά μια υποδομή ενταγμένη σε συνολικό σχέδιο για το κυκλοφοριακό, που θα εξυπηρετεί κατοίκους, επαγγελματίες και επισκέπτες. Παράλληλα, προανήγγειλε την κατάθεση συγκεκριμένων προτάσεων της παράταξής του για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού, ζητώντας από τη Δημοτική Αρχή καθαρούς αριθμούς, σαφές σχέδιο και πλήρη διαφάνεια.

Μπέγκας: «Δεν είναι η λύση του κυκλοφοριακού, είναι μια πραγματική δυνατότητα»

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Ιωάννινα: 21 απορίες για το έργο της κεντρικής πλατείας…

Το κυκλοφοριακό πρόβλημα των Ιωαννίνων δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί με μία μόνο παρέμβαση και το σχεδιαζόμενο πάρκινγκ στην οδό Γεωργίου Παπανδρέου δεν αποτελεί από μόνο του λύση, τόνισε ο δήμαρχος Ιωαννίνων Θωμάς Μπέγκας, απαντώντας στην ερώτηση του Παντελή Κολόκα στη συνεδρίαση λογοδοσίας της δημοτικής αρχής.

Ο κ. Μπέγκας σημείωσε ότι ο συνολικός σχεδιασμός του Δήμου βασίζεται στο ΣΒΑΚ και στη δημιουργία περιφερειακών χώρων στάθμευσης, σε συνδυασμό με καλύτερη δημόσια συγκοινωνία και πιο ευέλικτα μέσα μεταφοράς, όπως mini bus, ώστε να περιορίζεται σταδιακά η είσοδος Ι.Χ. στο κέντρο. Για την παραλίμνια περιοχή, όμως, υπογράμμισε ότι οι διαθέσιμες εκτάσεις είναι εξαιρετικά περιορισμένες και ότι το συγκεκριμένο ακίνητο στην οδό Γεωργίου Παπανδρέου αποτελεί μία από τις ελάχιστες ρεαλιστικές επιλογές.

Όπως ανέφερε, επειδή ο Δήμος δεν μπορούσε να προχωρήσει μόνος του στην εξαγορά του ακινήτου, ζήτησε τη συνεργασία της Περιφέρειας Ηπείρου. Ο Περιφερειάρχης ανταποκρίθηκε θετικά και η Περιφέρεια ανέλαβε να διερευνήσει τον τρόπο με τον οποίο μπορεί να προχωρήσει η εξαγορά. Λεπτομέρειες για την εμπλοκή στο Ελεγκτικό Συνέδριο δεν ήταν σε γνώση του Δημάρχου, όπως παραδέχτηκε.

Απαντώντας στα ερωτήματα για κόστος, χωρητικότητα, τιμολόγηση, μοντέλο λειτουργίας και χρονοδιάγραμμα, ο κ. Μπέγκας ξεκαθάρισε ότι στη σημερινή φάση δεν υπάρχουν ακόμη οι αναλυτικές τεχνικές μελέτες που θα επέτρεπαν να δοθούν ασφαλείς τελικοί αριθμοί. Μέχρι σήμερα, όπως είπε, έχει συνταχθεί από την Περιφέρεια οικονομικοτεχνική μελέτη, ώστε το ζήτημα να εισαχθεί στην Περιφερειακή Επιτροπή. Οι τεχνικές παράμετροι θα καθοριστούν στο επόμενο στάδιο. «Θα ήταν λάθος να παρουσιάσουμε ως δεδομένους αριθμούς για χωρητικότητα, κόστος κατασκευής ή μοντέλο λειτουργίας πριν ολοκληρωθούν οι απαιτούμενες μελέτες», ανέφερε.

Η πρόθεση της δημοτικής αρχής είναι, εφόσον αυτό επιβεβαιωθεί τεχνικά, ο χώρος να μπορεί να εξυπηρετεί τόσο Ι.Χ. όσο και λεωφορεία, με τον κ. Μπέγκα να σημειώνει ότι η οργανωμένη στάθμευση τουριστικών λεωφορείων αποτελεί επίσης κομμάτι του κυκλοφοριακού προβλήματος της πόλης.

Ο Δήμαρχος επέμεινε ότι το ακίνητο δεν αντιμετωπίζεται ως μία απλή «αλάνα για αυτοκίνητα», αλλά ως πιθανή οργανωμένη κυκλοφοριακή υποδομή ενταγμένη σε έναν ευρύτερο σχεδιασμό. «Δεν αποτελεί τη μοναδική λύση, αποτελεί όμως μια πραγματική δυνατότητα», σημείωσε.

Κλείνοντας, τόνισε ότι η δημοτική αρχή επιδιώκει πρώτα να εξασφαλίσει τον χώρο και στη συνέχεια, μέσα από τις αναγκαίες τεχνικές και κυκλοφοριακές μελέτες, να προσδιορίσει τον βέλτιστο τρόπο αξιοποίησής του. Κατά τον ίδιο, το κυκλοφοριακό μπορεί να αντιμετωπιστεί μόνο με συνδυασμό παρεμβάσεων: χώρους στάθμευσης, καλύτερη δημόσια συγκοινωνία, μέσα ήπιας μετακίνησης, κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και σταδιακή αλλαγή του τρόπου μετακίνησης στην πόλη.

Παρεμπιπτόντως, μετά από ερώτηση της αντιπολίτευσης, ο αντιδήμαρχος αναπτυξιακού προγραμματισμού Θωμάς Γιωτίτσας έκανε γνωστό πως η ανάπλαση του πάρκιγνκ του Πνευματικού Κέντρου στα Λιθαρίτσια προχωρά στο στάδιο της ωρίμανσης και των μελετών για να ενταχθεί το έργο στο ΕΣΠΑ, με πρόβλεψη για ελεγχόμενη στάθμευση στο συγκεκριμένο χώρο.