Καύσιμα: Γιατί οι οδηγοί πληρώνουν ακόμη ακριβά παρά την πτώση του πετρελαίου

Οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου έχουν επιστρέψει στα επίπεδα πριν από την έναρξη του πολέμου στη Μέση Ανατολή, ωστόσο η αποκλιμάκωση δεν έχει περάσει ακόμη πλήρως στις αντλίες.

Τόσο στην Ελλάδα όσο και στις ΗΠΑ, οι οδηγοί εξακολουθούν να πληρώνουν ακριβότερα για αμόλυβδη και diesel σε σχέση με τα προπολεμικά επίπεδα, καθώς η μείωση των διεθνών τιμών μεταφέρεται με καθυστέρηση στη λιανική αγορά.

Στις ΗΠΑ, η μέση τιμή της βενζίνης έχει υποχωρήσει από τα υψηλά των προηγούμενων εβδομάδων, ωστόσο παραμένει σημαντικά υψηλότερη από τα επίπεδα πριν από την κρίση. Η περίοδος της 4ης Ιουλίου χαρακτηρίζεται μάλιστα από τις ακριβότερες των τελευταίων ετών για τους οδηγούς.

Αντίστοιχη εικόνα καταγράφεται και στην Ελλάδα. Οι τιμές στα πρατήρια ακολουθούν σταδιακά την αποκλιμάκωση του αργού πετρελαίου και των διεθνών τιμών, με μειώσεις σε αρκετές περιοχές της τάξης των 5 έως 10 λεπτών ανά λίτρο σε σχέση με τα υψηλά της γεωπολιτικής κρίσης.

Παρά τη βελτίωση, η μέση τιμή της αμόλυβδης παραμένει υψηλότερη από τα επίπεδα που επικρατούσαν πριν από την ένταση στη Μέση Ανατολή. Την Παρασκευή η μέση τιμή διαμορφωνόταν στο 1,940 ευρώ ανά λίτρο, χαμηλότερα από τα 2,042 ευρώ που είχαν καταγραφεί δύο μήνες μετά την έναρξη του πολέμου, αλλά αισθητά πάνω από το 1,751 ευρώ ανά λίτρο που ίσχυε μία ημέρα πριν από την έναρξη της κρίσης.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Πολιτική Προστασία: Κρίσιμα τα καθαρά οικόπεδα στις φωτιές κοντά σε σπίτια – Μεγάλη φωτιά στο Ωραιόκαστρο Θεσσαλονίκης

Αναλυτές της αγοράς ενέργειας επισημαίνουν ότι οι τιμές λιανικής συνήθως χρειάζονται περισσότερο χρόνο για να μειωθούν σε σχέση με τις τιμές του αργού πετρελαίου. Αυτό οφείλεται, μεταξύ άλλων, σε συμβάσεις προμήθειας που έχουν κλειστεί σε υψηλότερα επίπεδα, αλλά και στην προσπάθεια μέρους της αγοράς να ανακτήσει απώλειες από την περίοδο της έντονης ανόδου.

Πηγή: newsit.gr