Δημοτικές Ενότητες δύο ταχυτήτων, το κέντρο και τα περίχωρα… Αυτή είναι μια πραγματικότητα για τη λειτουργία των Δήμων που παρουσιάστηκε κατά τη συζήτηση του δημοτικού συμβουλίου Ιωαννίνων, στην ειδική συνεδρίαση λογοδοσίας το βράδυ της Τετάρτης.
Με τις ερωτήσεις της αντιπολίτευσης του δημοτικού συμβουλίου, η συζήτηση εστιάστηκε σε ένα υπαρκτό ζήτημα που παραδέχτηκε και η δημοτική αρχή: στις Δημοτικές Ενότητες μόνο μικρά και λίγα έργα μπορεί να γίνουν, καθώς δεν υπάρχουν χρηματοδοτικά εργαλεία για να στηρίξουν κάτι πιο μεγάλο.
Διαφορετικές ερωτήσεις της αντιπολίτευσης όπως αυτή του Γιώργου Αρλέτου από την παράταξη “Γιάννενα Νέα Εποχή” για την πορεία του έργου σύνδεσης της δομής μεταναστών του Κατσικά με τον παραλίμνιο πεζόδρομο-ποδηλατόδρομο, η ερώτηση για τα μέτρα βελτίωσης διαβάσεων πεζών κοντά στους κυκλικούς κόμβους για την αποτροπή ατυχημάτων που έθεσε ο Νίκος Γκόντας από την “Ανεξάρτητη Δημοτική Πρωτοπορία”, η πορεία του τεχνικού προγράμματος έργων του Δήμου Ιωαννιτών έτους 2025 επίσης από την “Ανεξάρτητη Δημοτική Πρωτοπορία”, και για την κατάσταση στις Δημοτικές και Τοπικές Κοινότητες από τον Παντελή Κολόκα και την παράταξη “Όμορφη Πόλη”, έδωσαν τη δυνατότητα μιας συνολικής συζήτησης για τον ετεροβαρή σχεδιασμό και υλοποίηση έργων, στο κέντρο και σε βάρος της Περιφέρειας.
Η περιφέρεια
Ο Παντελής Κολόκας όχι άδικα, υποστήριξε πως προεκλογικά όλοι λένε πολλά στο πρόγραμμά τους αλλά μετεκλογικά δεν τα υλοποιούν. 17 μήνες μετά, στις Τοπικές Κοινότητες του Δήμου Ιωαννιτών δεν φαίνεται να υπάρχει ένα σχέδιο αξιοποίησης των περιοχών με τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά τους. Μόνο οι πρόεδροι προσπαθούν για την καθημερινότητα.
Ο αντιδήμαρχος εργοταξίου Πέτρος Παλάσχας απάντησε πως στα θέματα της καθημερινότητας υπάρχει συνεργασία με τους προέδρους και είναι σε ικανοποιητικό βαθμό. Ο αντιδήμαρχος προγραμματισμού Θωμάς Γιωτίτσας αναγνώρισε πως υπάρχουν παράπονα και δικαιολογημένα που κανείς δε μπορεί να παραγνωρίσει. Δύο είναι οι αντικειμενικές δυσκολίες: η πρώτη αφορά την έλλειψη χρηματοδότησης και η δεύτερη ότι τα ευρωπαϊκά πρόγραμμα αφορούν κυρίως αστικές αναπλάσεις και όχι έργα σε χωριά ή κοινότητες. “Δεν είμαστε αδρανείς όμως και πέρα από την καθημερινότητα προσπαθήσαμε να απελευθερώσουμε χρήματα για να τα αξιοποιήσουμε για τις κοινότητες και επίσης μέσω του προγράμματος Leader θα καταθέσουμε πρόταση για αρκετά χωριά με 300.000 ευρώ. Ακόμη το έργο ανάπλασης στη Νέα Ζωή, ύψους 2 εκατ. ευρώ αφορά μια κοινότητα, δεν πρέπει να το ξεχνάμε. Το “Πράσινο Ταμείο” μπορεί να χρηματοδότησει παρεμβάσεις και στην επόμενη πρόκληση θα καταθέσουμε προτάσεις για τις κοινότητες” σημείωσε ο κ. Γιωτίτσας.
Ο Θωμάς Μπέγκας αντίστοιχα, τόνισε πως η ευθύνη σε όλο το Δήμο είναι ίδια. “Δεν διαχώριζουμε το κέντρο από την περιφέρεια. Αλλά υπάρχουν κάποια πράγματα που δεν μπορούμε να ξεπεράσουμε, όπως το ύψος των πόρων που έχουμε για έργα από τους ΚΑΠ, ότι τα ευρωπαϊκά προγράμματ είναι έτσι δομημένα που δεν μπορούν εύκολα να διατεθούν στις κοινότητες, ωστόσο όπου υπάρχει δυνατότητα το κάνουμε. Προσπαθούμε να βρούμε χρηματοδότηση για την περιφέρεια” τόνισε και πρόσθεσε πως υπάρχει μια σημαντική πρωτοβουλία από την Πολιτική Προστασία του Δήμου για την ενημέρωση και το σχεδιασμό για πρόληψη των έκτακτων καιρικών φαινόμενων σε συνεργασία με τους προέδρους.
Στην επισήμανση του Στέφανου Μάντζιου από την “Ανεξάρτητη Δημοτική Πρωτοπορία” πως “δεν ξέρουμε που θα γίνει τι”, απάντησε ο αντιδήμαρχος έργων Κώστας Γκόγκος, λέγοντας πως για κάθε Δημοτική Ενότητα υπάρχουν συγκεκριμένα έργα αλλά και μελέτες, τα οποία προχωρούν. Η χρηματοδότηση επανέλαβε, είναι ελλιπής κι άρα οι παρεμβάσεις γίνονται με πολύ λίγα χρήματα από τους ΚΑΠ.
Ο Θωμάς Μπέγκας υπογράμμισε εδώ πως το πρόβλημα είναι συνολικό της αυτοδιοίκησης. “Το να φθαρεί μια δημοτική αρχή σήμερα θα γίνει και με την επόμενη, αν δεν αλλάξει η πολιτική της κυβέρνησης σε ό,τι αφορά τους πόρους σε οικονομικό και ανθρώπινο δυναμικό” σημείωσε.
Έργα οδικής ασφάλειας
Ο πρώην αντιδήμαρχος υποδομών Γιώργος Αρλέτος ρώτησε που βρίσκεται σήμερα το έργο του παραλίμνιου ποδηλατόδρομου-πεζόδρομου που είχε σχεδιαστεί να συνδέσει τη δομή προσφύγων του Κατσικά. Η απάντηση εν προκειμένω του αρμόδιου αντιδημάρχου ήταν πως το έργο πήρε παράταση μέχρι τον Οκτώβριο του 2025 και δεν έχει ξεκινήσει ακόμα γιατί δεν διαθέτει περιβαλλοντική αδειοδότηση. Η Δ/νση Περιβάλλοντος της Περιφέρειας Ηπείρου προτείνει την αλλαγή χάραξης σε ορισμένα σημεία.
Τέλος, ο Νίκος Γκόντας υποστήριξε πως απαιτείται βελτίωση στις διαβάσεις πεζών και είναι θέμα πολύ σημαντικό καθώς για να γίνει μια διάβαση απαιτείται ειδική μελέτη. Ωστόσο διαπιστώνουμε ότι για παράδειγμα στη Λ. Γράμμου και στο Κολυμβητήριο οι διαβάσεις είναι πλέον επικίνδυνες.
Απαντώντας ο αντιδήμαρχος Κώστας Γκόγκος έκρινε πως είναι σωστές οι παρατηρήσεις του κ. Γκόντα. Ενημέρωσε πως υπάρχει ένα έργο οδικής ασφάλειας σε 6 δρόμους της πόλης για διαβάσεις κι άλλες παρεμβάσεις, γινεται μια ολοκληρώμενη δουλειά με σωστή σήμανση, φωτισμό και διαγράμμιση και στη Λ. Γράμμου μέσα από το ίδιο έργο θα γίνει η ασφαλτόστρωση και θα αναβαθμιστούν και οι δύο διαβάσεις που υπάρχουν εκεί.