Περιστέρης (ΤΕΡΝΑ) για Εγνατία Οδό: «Δεν χρειάζεται επισκευή, αλλά ανακατασκευή»!

Τα έργα-σημαίες που θα σώσουν την Αττική από την κυκλοφοριακή ασφυξία, όπως η αστική σήραγγα Ηλιούπολης, ο άξονας Ελευσίνα – Οινόφυτα και ο τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά, έθεσε σε προτεραιότητα ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Γιώργος Περιστέρης, κατά τη χθεσινή τακτική γενική συνέλευση των μετόχων της εταιρείας.

Έχοντας βάλει σε τροχιά ένα στρατηγικό πρόγραμμα ύψους 5 δισεκατομμυρίων ευρώ, ο όμιλος εστιάζει στις μακροπρόθεσμες επενδύσεις για τη συνέχιση της αναπτυξιακής του πορείας.

Με την παράδοση του βόρειου τμήματος του Ε65, υπολειπόμενου μήκους 46 χλμ., να βρίσκεται προ των πυλών από την ΤΕΡΝΑ, ο όμιλος ετοιμάζεται ως το τέλος του 2026 να ολοκληρώσει κατασκευαστικά και το νέο διεθνές αεροδρόμιο Ηρακλείου στο Καστέλλι.

Ασχημη η υφιστάμενη κατάσταση της Εγνατίας

Ο κ. Περιστέρης δεν παρέλειψε να αναφερθεί στα δύο έργα – ορόσημα που πήρε στα χέρια του ο όμιλος τους προηγούμενους μήνες, την 35ετή παραχώρηση της Εγνατίας Οδού και η μεγάλη παραχώρηση του ΒΟΑΚ, διάρκειας επίσης 35 ετών.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

PosoKanei: Στον «αέρα» η νέα πλατφόρμα σύγκρισης τιμών για τα νοικοκυριά

Περιγράφοντας, πάντως, γλαφυρά την κατάσταση της Εγνατίας Οδού, η οποία με τα επικείμενα έργα θα φτάσει σε μήκος τα 1.000 χλμ., σημείωσε πως η κατάστασή της είναι άθλια.

Η ΤΕΡΝΑ έχει ήδη ξεκινήσει, όπως τόνισε, την ανακατασκευή του άξονα, και όχι την επισκευή, ώστε ο οδικός άξονες της Βόρειας Ελλάδας να παίξει τον ρόλο που του αναλογεί στην επόμενη 30ετία.

Όσο για την κατασκευή του τμήματος «Χανιά – Ηράκλειο» του ΒΟΑΚ, που ξεκίνησε με καθυστέρηση, εξέφρασε την πεποίθηση ότι θα προχωρήσει από εδώ και μπρος με καλούς ρυθμούς, παρά τις δυσκολίες.