Στάση εργασίας σε τελωνεία, αεροδρόμια και λιμάνια – Πάνω από 50 τα κενά τελωνειακών στην Ήπειρο

Τετράωρη στάση εργασίας πραγματοποιούν τη Δευτέρα οι τελωνειακοί υπάλληλοι σε όλους τους συνοριακούς σταθμούς, τα αεροδρόμια και τα λιμάνια της χώρας, διαμαρτυρόμενοι για τις απλήρωτες υπερωρίες και τις μεγάλες ελλείψεις προσωπικού.

Η κινητοποίηση θα αρχίσει με την έναρξη της πρωινής βάρδιας και θα ολοκληρωθεί στις 12 το μεσημέρι, ενώ ο πρόεδρος της 6ης Ένωσης Τελωνειακών Υπαλλήλων Ελλάδος, Πέτρος Λυκίδης, απευθύνει έκκληση στους πολίτες να αποφύγουν κατά το συγκεκριμένο χρονικό διάστημα την προσέλευση στα συνοριακά τελωνεία.

Όπως επεσήμανε σε δηλώσεις του, ενδεχόμενη συσσώρευση οχημάτων, σε συνδυασμό με τις υψηλές θερμοκρασίες, μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ταλαιπωρία στους ταξιδιώτες.

Ο Πέτρος Λυκίδης τόνισε ότι οι τελωνειακοί υπάλληλοι έχουν φτάσει στα όριά τους, καθώς καλούνται να καλύψουν τις αυξημένες υπηρεσιακές ανάγκες με υπερωριακή εργασία, η οποία είτε πληρώνεται με μεγάλη καθυστέρηση είτε, σε ορισμένες περιπτώσεις, δεν αποζημιώνεται καθόλου.

«Είναι αδιανόητο σε ένα ευνομούμενο κράτος να εργάζεται κάποιος και να μην πληρώνεται», σημείωσε ο κ. Λυκίδης, υποστηρίζοντας ότι οι υπερωρίες έχουν πάψει να αποτελούν έκτακτη ανάγκη και έχουν μετατραπεί σε μόνιμο τρόπο λειτουργίας των υπηρεσιών.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Ηγουμενίτσα: Από τη σχέση στη δολοφονία – Είχαν χωρίσει έναν μήνα πριν

Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, ένας υπάλληλος μπορεί να εργαστεί έως και 30 επιπλέον ώρες μέσα σε μία εβδομάδα, να δικαιούται ελάχιστη αμοιβή και τελικά να περιμένει για μήνες την καταβολή της ή ακόμη και να μη λάβει ποτέ τα χρήματα.

Πάνω από 50 κενά στην Ήπειρο

Ιδιαίτερα σοβαρή είναι η κατάσταση στις τελωνειακές υπηρεσίες της Ηπείρου, όπου, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρέθεσε ο πρόεδρος της 6ης Ένωσης, απουσιάζουν συνολικά περισσότεροι από 50 υπάλληλοι.

Στο Τελωνείο Μαυροματίου καταγράφονται τουλάχιστον δέκα κενές θέσεις, στην Ηγουμενίτσα περισσότερες από πέντε, στην Πρέβεζα οκτώ, στα Ιωάννινα έξι και στη Μέρτζανη πέντε. Το μεγαλύτερο πρόβλημα εντοπίζεται στην Κακαβιά, όπου οι κενές θέσεις φτάνουν τις 15.

Τα κενά αυτά καλείται να καλύψει το υπάρχον προσωπικό, το οποίο μετακινείται και εργάζεται σε συνεχείς βάρδιες. Ενδεικτική είναι η περίπτωση του αεροδρομίου Ιωαννίνων, όπου η αύξηση των πτήσεων απαιτεί παρουσία τελωνειακών υπαλλήλων πρωινές, απογευματινές και νυχτερινές ώρες.

Ο Πέτρος Λυκίδης εξέφρασε την ιδιαίτερη ανησυχία του και για τη στελέχωση του Τελωνείου Μαυροματίου, μετά τα γεγονότα του περασμένου καλοκαιριού με τη σύλληψη της πλειοψηφίας των εργαζομένων. Όπως ανέφερε, από τους 16 υπαλλήλους που καλύπτουν τη λειτουργία του σταθμού, οι επτά προέρχονται από τις φορολογικές υπηρεσίες, ένας είναι χημικός και τέσσερις είναι νεοπροσληφθέντες.

Υποστήριξε, επομένως, ότι παρά τις ανακοινώσεις για διεύρυνση του ωραρίου λειτουργίας, το ουσιαστικό πρόβλημα της υποστελέχωσης δεν έχει αντιμετωπιστεί.

Τρία χρόνια για να φτάσει ένας νέος υπάλληλος

Ο πρόεδρος της Ένωσης επεσήμανε ακόμη ότι απαιτούνται περίπου τρία χρόνια από την προκήρυξη ενός διαγωνισμού έως την τοποθέτηση ενός νέου υπαλλήλου σε τελωνειακή υπηρεσία.

Στο διάστημα αυτό μεσολαβούν η έκδοση των αποτελεσμάτων, οι ενστάσεις και η εκπαίδευση στην ακαδημία, ενώ παράλληλα συνεχίζονται οι συνταξιοδοτήσεις παλαιότερων υπαλλήλων. Το αποτέλεσμα, όπως τονίζει, είναι τα κενά να αναπληρώνονται με πολύ αργότερο ρυθμό από αυτόν με τον οποίο δημιουργούνται.