Σταύρος Καλογιάννης κατά Υπουργείου και εταιρειών παραχώρησης: Τι απέγιναν τα αναλογικά ηλεκτρονικά διόδια;

Το ζήτημα των αναλογικών ηλεκτρονικών διοδίων, αλλά και τις καθυστερήσεις που καταγράφονται στην Εγνατία Οδό και στην υποθαλάσσια σύνδεση Πρέβεζας – Ακτίου, θέτει με ανακοίνωσή του ο πρώην βουλευτής Ιωαννίνων της ΝΔ και πρώην Υπουργός Σταύρος Καλογιάννης, ζητώντας από το Υπουργείο Υποδομών συγκεκριμένες απαντήσεις και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα.

Ο πρώην αναπληρωτής υπουργός Ανάπτυξης και Υποδομών επισημαίνει ότι οι εργασίες για την πιστοποίηση των σηράγγων της Εγνατίας Οδού πραγματοποιούνται με μεγάλη καθυστέρηση, αποδίδοντας την ευθύνη στο ΤΑΙΠΕΔ. Όπως σημειώνει, ο αποκλεισμός λωρίδων κυκλοφορίας σε μεγάλο μήκος του αυτοκινητοδρόμου έχει προκαλέσει πολύωρες καθυστερήσεις και εύλογες αντιδράσεις από τους οδηγούς, ενώ χαρακτηρίζει «εκτός τόπου» τις υποδείξεις για χρήση του παράπλευρου οδικού δικτύου.

Κεντρικό σημείο της παρέμβασης του κ. Καλογιάννη ωστόσο αποτελεί το ζήτημα της αναλογικής χρέωσης στους αυτοκινητοδρόμους.

Ο κ. Καλογιάννης υπενθυμίζει ότι επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ είχε ανακοινωθεί αναθεώρηση της πολιτικής διοδίων με εφαρμογή αναλογικής χρέωσης και είχε τεθεί ως χρονικός στόχος το 2018. Όπως σημειώνει, οι συγκεκριμένες ανακοινώσεις δεν υλοποιήθηκαν ποτέ.

Παράλληλα, αναφέρει ότι ο ίδιος, ως αναπληρωτής υπουργός Ανάπτυξης και Υποδομών, είχε δώσει ήδη από την άνοιξη του 2013 εντολή για την εφαρμογή ηλεκτρονικών διοδίων και τη διαλειτουργικότητα των συστημάτων όλων των αυτοκινητοδρόμων. Σύμφωνα με τον ίδιο, έκτοτε δεν υπήρξε ουσιαστική εξέλιξη προς ένα σύστημα στο οποίο ο οδηγός θα πληρώνει ανάλογα με την πραγματική απόσταση που διανύει.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Ηγουμενίτσα: Σοβαρά τραυματισμένη 24χρονη – Την παρέσυρε Ι.Χ. που οδηγούσε ο σύντροφός της

Ο Σταύρος Καλογιάννης υποστηρίζει ότι η καθυστέρηση εφαρμογής της αναλογικής χρέωσης και η διατήρηση των μετωπικών σταθμών διοδίων ευνοεί τις εταιρείες παραχώρησης και όχι τους πολίτες. Για τον λόγο αυτό ζητά από τον υπουργό Υποδομών να θέσει το θέμα των αναλογικών ηλεκτρονικών διοδίων σε άμεση προτεραιότητα.

Ολόκληρη η δήλωση του κ. Καλογιάννη έχει ως εξής:

Οι εργασίες για την πιστοποίηση σηράγγων της Εγνατίας οδού, που έχουν αποτέλεσμα τον αποκλεισμό από την κυκλοφορία μιας λωρίδας του αυτοκινητόδρομου σε μεγάλος μήκος του, γίνονται με μεγάλη καθυστέρηση και με ευθύνη του ΤΑΙΠΕΔ. Είναι εύλογες οι διαμαρτυρίες των χρηστών του αυτοκινητόδρομου για τις πολύωρες καθυστερήσεις, ενώ οι προτροπές υπηρεσιακών παραγόντων του Υπ. Υποδομών προς τους οδηγούς να κάνουν χρήση του παράπλευρου δικτύου, είναι εκτός τόπου.

Παράλληλα, η διαδικασία παραχώρησης της Εγνατίας οδού σε ιδιώτη άφησε εκτός ρύθμισης τα διόδια στο Άκτιο Αιτωλοακαρνανίας, με αποτέλεσμα οι πομποδέκτες των υπόλοιπων αυτοκινητοδρόμων να μην μπορούν να χρησιμοποιηθούν. Κατά συνέπεια δημιουργούνται τεράστιες καθυστερήσεις διέλευσης από την υποθαλάσσια σήραγγα Πρέβεζας-Ακτίου, ιδίως τους καλοκαιρινούς μήνες.

Είναι προφανές ότι το αρμόδιο Υπουργείο πρέπει να εξηγήσει στους πολίτες τι ακριβώς συμβαίνει και στις δύο περιπτώσεις, παράλληλα δε να ανακοινώσει συγκεκριμένα μέτρα συνοδευόμενα από δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα εφαρμογής τους.

Το Υπ. Υποδομών όμως πρέπει να ενημερώσει τους πολίτες για το σοβαρό θέμα των ηλεκτρονικών διοδίων με αναλογική χρέωση. Τελευταίες σχετικές δηλώσεις είχαμε επί ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, όταν είχε ανακοινωθεί η «αναθεώρηση της πολιτικής των διοδίων, με αναλογική χρέωση». Είχε ανακοινωθεί μάλιστα χρονοδιάγραμμα: το 2018, το νέο σύστημα θα ετίθετο σε λειτουργία! Η Κυβέρνηση εκείνη που είχε πρωτοστατήσει, ως αντιπολίτευση, στο κίνημα «δεν πληρώνω», που λίγο έλειψε να τινάξει στον αέρα τις συμβάσεις παραχώρησης μαζί με τους αυτοκινητόδρομους, έταζε μείωση των διοδίων τελών και εφαρμογή αναλογικής χρέωσης το 2018! Φυσικά τίποτα από αυτά δεν έγινε.

Υπενθυμίζω για μία ακόμα φορά ότι, ως αναπληρωτής Υπουργός Ανάπτυξης και Υποδομών, είχα δώσει εντολή να εφαρμοστούν τα ηλεκτρονικά διόδια και η διαλειτουργικότητα των συστημάτων διοδίων όλων των αυτοκινητοδρόμων, την άνοιξη του 2013 (έγγραφο υπ’ αρ. 11501/2013), αμέσως μετά την επανεκκίνηση των εργασιών στους αυτοκινητόδρομους.

Έκτοτε, δεν υπάρχει καμία εξέλιξη επί του θέματος. Όμως η καθυστέρηση εφαρμογής της αναλογικής χρέωσης με κατάργηση των μετωπικών διοδίων, ωφελεί τις εταιρείες παραχώρησης και όχι τους πολίτες που χρησιμοποιούν τους αυτοκινητοδρόμους. Είναι καιρός, πλέον, ο συνετός Υπουργός Υποδομών να κινήσει το θέμα των αναλογικών διοδίων με απόλυτη προτεραιότητα.