Στη δημιουργία ενός «ευρωπαϊκού παρατηρητηρίου καυσίμων» προχωρά η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, όπως ανακοίνωσε ο Απόστολος Τζιτζικώστας, με στόχο την παρακολούθηση της αγοράς καυσίμων αεροπορίας σε πραγματικό χρόνο.
Το νέο εργαλείο θα καταγράφει τα επίπεδα προσφοράς και αποθεμάτων, ξεκινώντας από τα καύσιμα αεροπορίας, σε μια περίοδο που οι αγορές βρίσκονται υπό πίεση.
Παρακολούθηση αποθεμάτων και ενίσχυση εναλλακτικών πηγών
Ο Επίτροπος ανέφερε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εργάζεται παράλληλα για την ενίσχυση εναλλακτικών πηγών τροφοδοσίας, αλλά και για την αύξηση της παραγωγής βιώσιμων καυσίμων σε αεροπορία και ναυτιλία.
Την ίδια στιγμή, προωθείται η επιτάχυνση της ηλεκτροκίνησης στις οδικές μεταφορές, στο πλαίσιο της ευρύτερης ενεργειακής μετάβασης.
Όπως εξήγησε, η αγορά καυσίμων αεροπορίας είναι παγκόσμια, με την Ευρώπη να καλύπτει περίπου το 70% της παραγωγής, ενώ το υπόλοιπο 30% εισάγεται. Από αυτό το ποσοστό, μόλις το μισό προέρχεται από την περιοχή του Κόλπου.
Πιέσεις στην αγορά αλλά χωρίς ενδείξεις ελλείψεων
Ο Απόστολος Τζιτζικώστας σημείωσε ότι σε ορισμένες περιοχές της Ευρώπης παρατηρείται μείωση των εμπορικών αποθεμάτων, ωστόσο ξεκαθάρισε ότι δεν υπάρχουν ενδείξεις για ελλείψεις καυσίμων αυτή τη στιγμή.
Παράλληλα, υπογράμμισε ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση διαθέτει αποθέματα έκτακτης ανάγκης, τα οποία μπορούν να αξιοποιηθούν εφόσον καταστεί αναγκαίο.
Ακυρώσεις πτήσεων λόγω κόστους και όχι εφοδιασμού
Αναφερόμενος στις ακυρώσεις πτήσεων από ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες, ο Επίτροπος διευκρίνισε ότι δεν συνδέονται με προβλήματα εφοδιασμού.
Όπως ανέφερε, η αιτία είναι η σημαντική αύξηση των τιμών των καυσίμων, που έχουν υπερδιπλασιαστεί, οδηγώντας εταιρείες στη μείωση ή ακόμη και διακοπή δρομολογίων που δεν είναι πλέον οικονομικά βιώσιμα.
Σύμφωνα με τον ίδιο, ακόμη και γραμμές που κινούνταν οριακά σε επίπεδο κερδοφορίας έχουν πλέον καταστεί μη βιώσιμες, ενώ μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν ενδείξεις για νέες ακυρώσεις.
Κρίση στη Μέση Ανατολή και επιπτώσεις στις μεταφορές
Ο Επίτροπος στάθηκε ιδιαίτερα στην κρίση στη Μέση Ανατολή και στον αποκλεισμό του Στενό του Ορμούζ, τονίζοντας ότι έχει πλήξει σημαντικά τις μεταφορές και έχει αυξήσει το κόστος των καυσίμων.
Όπως ανέφερε, η κατάσταση αυτή δημιουργεί ισχυρές πιέσεις στην αλυσίδα εφοδιασμού, με επιπτώσεις όχι μόνο στην Ευρώπη αλλά και σε παγκόσμιο επίπεδο.
«Χωρίς την αποκατάσταση της μόνιμης ελευθερίας ναυσιπλοΐας, οι συνέπειες θα είναι καταστροφικές», σημείωσε, υπογραμμίζοντας ότι η διπλωματία αποτελεί τη μόνη διέξοδο.
Μέτρα και επόμενα βήματα της ΕΕ
Στο πλαίσιο των συζητήσεων μεταξύ των υπουργών Μεταφορών της ΕΕ, εξετάστηκε ο αντίκτυπος της κρίσης σε όλα τα μέσα μεταφοράς και στα κράτη-μέλη.
Όπως έγινε γνωστό, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένεται να παρουσιάσει το σχέδιο «Accelerate EU», το οποίο θα περιλαμβάνει ένα σύνολο συντονισμένων μέτρων για την αντιμετώπιση της ενεργειακής κρίσης.
Παράλληλα, ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στη ναυτιλία, με προτεραιότητα την ασφαλή απομάκρυνση 110 πλοίων με ευρωπαϊκή σημαία που βρίσκονται στην περιοχή του Στενού του Ορμούζ.
Ο Απόστολος Τζιτζικώστας υπογράμμισε ότι οι μεταφορές αποτελούν βασικό πυλώνα για τη λειτουργία της εφοδιαστικής αλυσίδας και του εμπορίου, τονίζοντας την ανάγκη περιορισμού των διαταραχών.
ΠΗΓΗ: enikonomia.gr