Εγνατία Οδός: Σχεδόν διπλασιάζεται το κόστος διοδίων για το ταξίδι Γιάννενα-Θεσσαλονίκη ως το 2028!

Έως και 400% αυξημένο θα είναι ανά τμήματα, το κόστος των διοδίων της Εγνατίας Οδού για το ταξίδι Ιωάννινα–Θεσσαλονίκη, σύμφωνα με όσα ανέφερε ο Γιώργος Γοδέβενος, μέλος του Συλλόγου Εργαζομένων «Εγνατία Οδός Α.Ε.», στη συνέντευξη Τύπου για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και τις απαγορεύσεις στην Εγνατία Οδό το πρωί της Τετάρτης.

Όπως εξήγησε το μέλος του Συλλόγου Εργαζομένων της Εγνατίας, οι αυξήσεις των διοδίων στο σύνολο του αυτοκινητοδρόμου αναμένεται να φτάσουν έως και το 170%, καθώς η χρέωση, που βρισκόταν στα 3 λεπτά ανά χιλιόμετρο, αυξήθηκε αρχικά στα 4 λεπτά για την υπογραφή της σύμβασης, βρίσκεται πλέον στα 5 λεπτά και, σύμφωνα με τον ίδιο, στο τέλος του 2027 ή στις αρχές του 2028 θα φτάσει στα 8 λεπτά ανά χιλιόμετρο.

Ακόμη μεγαλύτερη, ωστόσο, θα είναι κατά τον κ. Γοδέβενο η επιβάρυνση για όσους κινούνται από τα Ιωάννινα προς τη Θεσσαλονίκη. Στο τμήμα Βέροια–Θεσσαλονίκη η αύξηση θα φτάσει, όπως υποστήριξε, στο 400%, λόγω και της προσθήκης νέων διοδίων, που σήμερα δεν λειτουργούν, ανεβάζοντας αντίστοιχα το συνολικό κόστος της διαδρομής από την Ήπειρο προς τη Θεσσαλονίκη. Η αύξηση αυτή, όπως εξήγησε, δεν προκύπτει μόνο από την υψηλότερη χρέωση ανά χιλιόμετρο, αλλά και από τη μεταβολή της συνολικής δομής των διοδίων κατά μήκος του άξονα.

Ο εκπρόσωπος των εργαζομένων επανέφερε παράλληλα παλαιότερη μελέτη του Συλλόγου Εργαζομένων της «Εγνατία Οδός Α.Ε.». Όπως ανέφερε, από τη συγκεκριμένη μελέτη είχε προκύψει ότι ακόμη και με χρέωση περίπου 1,5 λεπτού ανά χιλιόμετρο θα μπορούσε να καλυφθεί η βαριά συντήρηση του αυτοκινητοδρόμου εφόσον η Εγνατία παρέμενε υπό δημόσια διαχείριση. Κατά τον ίδιο, το κράτος είχε σταματήσει την επιχορήγηση της εταιρείας με το επιχείρημα ότι μετά την παραχώρηση τη βαριά συντήρηση θα αναλάμβανε ο ιδιώτης.

Οι εργαζόμενοι, ωστόσο, υποστηρίζουν ότι σήμερα δημόσιοι πόροι εξακολουθούν να κατευθύνονται προς εργασίες που, κατά τη δική τους ερμηνεία της σύμβασης, θα έπρεπε να βαρύνουν τον παραχωρησιούχο.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

ΔΕΔΔΗΕ: Προγραμματισμένες διακοπές ρεύματος στα Ιωάννινα

Καταργήθηκαν οι απαλλαγές για τους ανέργους

Ξεχωριστό κεφάλαιο στην παρέμβαση του Γιώργου Γοδέβενου αποτέλεσαν οι απαλλαγές από την καταβολή διοδίων. Όπως ανέφερε, στο προηγούμενο καθεστώς υπήρχαν απαλλαγές για ανέργους, οι οποίες δεν περιλήφθηκαν στη νέα σύμβαση παραχώρησης.

Παράλληλα, για κατοίκους παραμεθόριων περιοχών διατηρήθηκαν ειδικές απαλλαγές έως το τέλος του 2027, με το αντίστοιχο κόστος να καλύπτεται από το Δημόσιο προς τον παραχωρησιούχο. Ο κ. Γοδέβενος υποστήριξε ότι μετά τη λήξη της συγκεκριμένης πρόβλεψης οι απαλλαγές αυτές αναμένεται να καταργηθούν.

Αυτό, όπως είπε, θα έχει άμεση επίπτωση σε πολίτες που μετακινούνται συχνά προς τις έδρες των νομών ή άλλες βασικές υπηρεσίες σε περιοχές όπως ο Δήμος Μετσόβου, η Θεσπρωτία και η Θράκη, οι οποίοι θα κληθούν να πληρώνουν το νέο αυξημένο αντίτιμο.

Ο εκπρόσωπος των εργαζομένων αναφέρθηκε ακόμη στις περιπτώσεις κατά τις οποίες ανοίγουν οι μπάρες των διοδίων και επιτρέπεται η ελεύθερη διέλευση. Όπως υποστήριξε, οι περιπτώσεις αυτές έχουν πλέον περιοριστεί σημαντικά και τείνουν να γίνουν σχεδόν μηδενικές. Πρόσθεσε ότι ακόμη και όταν προβλέπεται ελεύθερη διέλευση για συγκεκριμένο λόγο, το αντίστοιχο ποσό αποζημίωσης καταβάλλεται στον παραχωρησιούχο από το Δημόσιο.

Οι καταγγελίες του κ. Γοδέβενου για το ύψος των μελλοντικών διοδίων, την κατάργηση απαλλαγών και τη μεταφορά κόστους στο Δημόσιο αποτελούν ένα ακόμη σκέλος της συζήτησης που άνοιξε γύρω από τη νέα λειτουργία της Εγνατίας Οδού, την ώρα που οι οδηγοί εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν πολύμηνες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και περιορισμούς.