Εγνατία Οδός: Καμία απόλυση εργαζομένου – Τι είπε ο Ταχιάος για τα διόδια και τη σήραγγα Ακτίου – Πρέβεζας

Θετική γνώμη διατύπωσε η Επιτροπή Δημοσίων Επιχειρήσεων, Τραπεζών, Οργανισμών Κοινής Ωφελείας και Φορέων Κοινωνικής Ασφάλισης της Βουλής για το διορισμό των Γεωργίου Κωνσταντόπουλου και Μαίρης Θάνου στη θέση του προέδρου και της διευθύνουσας συμβούλου αντίστοιχα στην ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΑΕ, κατόπιν πρότασης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστου Δήμα.

Κατά την παρουσίαση των νέων στελεχών, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, αναφέρθηκε στο μετασχηματισμό του θεσμικού ρόλου της εταιρείας. Συγκεκριμένα, επισήμανε ότι η ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΑΕ ολοκλήρωσε την αρχική της αποστολή, που αφορούσε την κατασκευή του σχετικού αυτοκινητοδρόμου και πλέον λειτουργεί ως δημόσια αναθέτουσα αρχή για την παραγωγή και παρακολούθηση νέων συμβάσεων, μελετών και έργων, διατηρώντας παράλληλα τη λειτουργία της υποθαλάσσιας σήραγγας Ακτίου – Πρέβεζας.

Παράλληλα, ο κ. Ταχιάος διαβεβαίωσε ότι δεν θα πραγματοποιηθεί καμία απόλυση προσωπικού, καθώς στόχος του Υπουργείου είναι η αξιοποίηση της εμπειρίας και της τεχνογνωσίας των στελεχών για την ενίσχυση των δημόσιων υπηρεσιών του Υπουργείου Υποδομών στη Βόρεια Ελλάδα.

Εγνατία Οδός: Το πλαίσιο παραχώρησης του αυτοκινητοδρόνου στη Νέα Εγνατία Οδός ΑΕ

Όσον αφορά τον ίδιο τον αυτοκινητόδρομο, ο Υφυπουργός διευκρίνισε ότι παραμένει πάγιο του Ελληνικού Δημοσίου, ενώ η διαχείριση, η λειτουργία και η συντήρησή του έχουν περάσει στον παραχωρησιούχο (Νέα Εγνατία Οδός Α.Ε.»). Η παραχώρηση κρίθηκε αναγκαία λόγω των υψηλών απαιτήσεων βαριάς συντήρησης και εκσυγχρονισμού του άξονα —ο οποίος μετρά έως και πάνω από δύο δεκαετίες λειτουργίας σε ορισμένα τμήματα—, τις οποίες το Δημόσιο αδυνατούσε να χρηματοδοτήσει.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

ΔΕΔΔΗΕ: Από την 1η Νοεμβρίου το χειμερινό ωράριο για το μειωμένο τιμολόγιο ρεύματος

Στο πλαίσιο των υποχρεωτικών επενδύσεων του παραχωρησιούχου περιλαμβάνονται:

• Η εκτέλεση εργασιών βαριάς συντήρησης και ασφαλτοστρώσεων στο σύνολο του άξονα (ήδη σε εξέλιξη σε τμήματα όπως η εξωτερική περιφερειακή Θεσσαλονίκης).
• Η ταχεία αναβάθμιση του τμήματος Άγιος Αθανάσιος – Πολύκαστρο, μήκους 43 χιλιομέτρων, καθώς και συμπληρωματικά έργα στους κάθετους άξονες Πολυκάστρου και Σερρών.
• Η αναβάθμιση της ασφάλειας των σηράγγων στην κατηγορία Ε (επιπλέον της πιστοποίησης κατηγορίας Α), βάσει του Π.Δ. 230/2007 και των σχετικών ευρωπαϊκών οδηγιών.

«Χαμηλότερα τα διόδια στην Εγνατία Οδό σε σχέση με τους υπόλοιπους αυτοκινητοδρόμους»

Ο Υφυπουργός απέρριψε τους ισχυρισμούς περί μείωσης του τιμήματος της παραχώρησης, σημειώνοντας ότι καταβλήθηκε στο σύνολό του με τις προβλεπόμενες αναπροσαρμογές επιτοκίων, ενώ υπογράμμισε ότι τα διόδια παραμένουν χαμηλότερα από τις υπόλοιπες εγχώριες παραχωρήσεις.

Η εποπτεία της σύμβασης ασκείται σε χρηματοδοτικό επίπεδο από τη Διεύθυνση Δ17 του Υπουργείου και σε τεχνικό επίπεδο από την ΕΥΔΕ/ΚΣΕΣΠ σε συνεργασία με τον ανεξάρτητο μηχανικό.