Επιτροπή Περιβάλλοντος: Ομόφωνο “όχι” στο μεγάλο αιολικό στη θέση “Μπούφος”

Ομόφωνα αρνητική ήταν η γνωμοδότηση της Επιτροπής Περιβάλλοντος, Χωρικού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης της Περιφέρειας Ηπείρου για τη Μ.Π.Ε. του έργου κατασκευής και λειτουργίας αιολικού σταθμού παραγωγής ενέργειας σε Δ.Ε. των Δήμων Πωγωνίου, Ζίτσας και Φιλιατών.

Το θέμα «Κατασκευή και λειτουργία αιολικού σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας (ΑΣΠΗΕ), στη θέση «ΜΠΟΥΦΟΣ», εγκατεστημένης ισχύος 63 MW και μέγιστης ισχύος παραγωγής 63 MW και συνοδά υποστηρικτικά έργα, στη Δ.Ε. Δελβινακίου, Πωγωνιανής, Λάβδανης του Δήμου Πωγωνίου, Δ.Ε. Μολοσσών του Δήμου Ζίτσας, Π.Ε. Ιωαννίνων και Δ.Ε. Φιλιατών του Δήμου Φιλιατών, Π.Ε. Θεσπρωτίας Περιφέρειας Ηπείρου» συζητήθηκε εκτενώς κατά τη σημερινή συνεδρίαση της Επιτροπής.

Παρέμβαση πραγματοποίησαν, επίσης, ο Δήμαρχος Πωγωνίου κ. Κ. Καψάλης και εκπρόσωποι τοπικών συλλόγων.

Στην τοποθέτησή του ο πρόεδρος της Επιτροπής, Αντιπεριφερειάρχης κ. Βασίλης Γοργόλης υπογράμμισε τις σοβαρές ελλείψεις της Μ.Π.Ε., όπως αυτές καταγράφονται και στην έκθεση της αρμόδιας διεύθυνσης. Μεταξύ άλλων, τόνισε την έλλειψη οικολογικής αξιολόγησης, τα περιορισμένα ανεμολογικά δεδομένα (που να τεκμηριώνουν την παραγωγικότητα του έργου), καθώς και τον προβληματισμό για τις επιπτώσεις της λειτουργίας στην έντονη οικοτουριστική ανάπτυξη της περιοχής.

Το έργο αποτελείται από 14 ανεμογεννήτριες.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Γιώργος Νίτσας: Να αναβαθμιστούν οι οδικές συνδέσεις της Πρέβεζας

Στην τοποθέτησή του ο Δήμαρχος Πωγωνίου Κώστας Καψάλης χαιρέτισε το γεγονός ότι εισακούονται οι αντίθετες απόψεις της τοπικής κοινωνίας κάτι που συνέβη στο πλαίσιο της Επιτροπής. Υποστήριξε πως ελλείψει ενός χωροταξικού σχεδιασμού επικρατεί ένα αλαλούμ.

Εκπρόσωποι των κατοίκων τοποθετήθηκαν κατά των αιολικών πάρκων τονίζοντας πως οι πολίτες πλέον έχουν σαφή και τεκμηριωμένη άποψη για το θέμα, χωρίς να χρειάζεται να περάσουμε στις περιβαλλοντικές επιπτώσεις αυτών των έργων. Επιφέρουν μεγάλη επιβάρυνση στον τόπο και το περιβαλλον είπα. Επίσης η Ελλάδα έχει καλύψει την υποχρέωσή της για ΑΠΕ έναντι της ΕΕ.

Θετική γνωμοδότηση  για το έργο εμπλουτισμού της Λίμνης Παμβώτιδας

Εκτενής συζήτηση πραγματοποιήθηκε κατά τη διάρκεια της σημερινής συνεδρίασης για τη Μ.Π.Ε. του έργου «Ροή υδάτων στο ανάχωμα Αμφιθέας, λειτουργία αθλητικών εγκαταστάσεων και προστασία παρόχθιων εκτάσεων περιοχών Αμφιθέας και Περάματος, Δ.Ε. Περάματος, Δήμου Ιωαννιτών, Π.Ε. Ιωαννίνων, Περιφέρειας Ηπείρου».

Το έργο αφορά στη μελέτη ροής υδάτων στο ανάχωμα Αμφιθέας και στην προστασία των παρόχθιων εκτάσεων των περιοχών Αμφιθέας και Περάματος, καθώς και των παρακείμενων ναυταθλητικών εγκαταστάσεων, έχοντας ως βασικό σκοπό τον εμπλουτισμό της λίμνης Παμβώτιδας από τις πηγές Σεντινίκου, Αμφιθέας και Περάματος», με φορέα υλοποίησης την Περιφέρεια Ηπείρου.

Από τη μελέτη προτείνονται:

• Διευθέτηση/οριοθέτηση της κοίτης του ρέματος, το οποίο εκκινεί από τις πηγές Σεντινίκου με κατεύθυνση το ανάχωμα της Αμφιθέας και εκτείνεται μέχρι το ύψος της υφιστάμενης Ε.Ο. Τρικάλων-Ιωαννίνων, συνολικού μήκους 1.020,00 μέτρων.
• Διευθέτηση/οριοθέτηση της κοίτης γειτονικού ρέματος πλησίον του ρέματος Σεντινίκου, το οποίο εκκινεί περίπου 300 μ. δεξιά από το σημείο στο οποίο το ρέμα Σεντινίκου συναντά την Ε.Ο. Τρικάλων-Ιωαννίνων, συνολικού μήκους 200 μέτρων.
• Κατασκευή καταθλιπτικού αγωγού, ο οποίος θα εκκινεί από τις πηγές Σεντινίκου και θα φθάνει μέχρι το σημείο στο οποίο το ρέμα Σεντινίκου συναντά την Ε.Ο. Τρικάλων-Ιωαννίνων, ενώ στη συνέχεια θα ακολουθεί την χάραξη υφιστάμενης οδού και θα είναι συνολικού μήκους περίπου 2.864,18 μέτρων.
• Κατασκευή αντλιοστασίου σχετικά με το έργο υδρομάστευσης των πηγών Σεντινίκου σε γειτονικό χώρο.
• Διαχείριση αναχώματος Αμφιθέας μέσω τοπικής θραύσης του υφιστάμενου αναχώματος στη θέση «Σιστρούνιο» (Χ.Θ. 01+840,00 μ.) και πλήρης καταστροφή του από το σημείο αυτό και έπειτα σε μήκος ίσο με 500 μέτρα περίπου. Το τμήμα του υφιστάμενου αναχώματος, το οποίο θα καταστραφεί εντελώς, θα αντικατασταθεί με ανάχωμα διαφορετικής κατεύθυνσης, κάθετα στο «πλάτωμα» που θα σχηματιστεί μεταξύ του οικισμού της Αμφιθέας και του υφιστάμενου αναχώματος. Το προτεινόμενο ανάχωμα θα συναρμόζει ιδανικά με το υφιστάμενο και θα συναντά το σημείο τερματισμού του αγωγού.