Ιωάννινα – Κακαβιά: Προχωρούν οι εργασίες στον νέο οδικό άξονα – Πότε αναμένεται να ολοκληρωθεί (βίντεο)

Σημαντική πρόοδο παρουσιάζουν οι εργασίες κατασκευής του νέου οδικού άξονα Ιωάννινα – Κακαβιά, ενός από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής που βρίσκονται σε εξέλιξη στην Ήπειρο. Νέο βίντεο από ψηλά αποτυπώνει την πορεία των παρεμβάσεων και τη χάραξη του δρόμου, ο οποίος θα αποτελέσει τη συνέχεια της Ιόνιας Οδού προς τα ελληνοαλβανικά σύνορα.

Το βίντεο δημοσιεύτηκε στο κανάλι του Τάσου Γκάκη και παρουσιάζει την εξέλιξη των εργασιών, καθώς σε τμήματα του έργου έχει ήδη διαμορφωθεί η χάραξη του νέου δρόμου μέσα στο ορεινό τοπίο της περιοχής.

Η σύμβαση κατασκευής υπογράφηκε τον Δεκέμβριο του 2024, με ανάδοχο την εταιρεία ΑΒΑΞ, ενώ οι εργασίες ξεκίνησαν στα τέλη του 2025.

Ο συνολικός σχεδιασμός του άξονα αφορά περίπου 70 χιλιόμετρα, από τα Ιωάννινα έως τον μεθοριακό σταθμό της Κακαβιάς.

Ο βασικός προϋπολογισμός ανέρχεται σε 310 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ, ενώ προβλέπονται επιπλέον προαιρέσεις ύψους 76 εκατ. ευρώ, που ανεβάζουν τη συνολική δυνητική δαπάνη στα 386 εκατ. ευρώ.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Ορεινή Άρτα: Από 113 μαθητές έμειναν μόλις 25 στα χωριά – SOS για το δημογραφικό από το Δήμαρχο Γ. Καραϊσκάκη

Τα δύο τμήματα του οδικού άξονα

Το έργο διακρίνεται σε δύο βασικά υποτμήματα.

Ιωάννινα – Καλπάκι: Πρόκειται για τμήμα νέας χάραξης μήκους 46,4 χιλιομέτρων, το οποίο εκτείνεται έως τον ανισόπεδο κόμβο Καλπακίου. Στον σχεδιασμό περιλαμβάνονται έξι ανισόπεδοι κόμβοι, με τον κόμβο Πασσαρώνος να προβλέπεται ως προαίρεση.

Καλπάκι – Κακαβιά: Αφορά την αναβάθμιση της υφιστάμενης οδού σε μήκος 23,11 χιλιομέτρων, έως τον μεθοριακό σταθμό της Κακαβιάς. Η υλοποίηση του συγκεκριμένου τμήματος προβλέπεται επίσης ως προαίρεση.

Στον συνολικό σχεδιασμό περιλαμβάνονται και συνδέσεις με το αεροδρόμιο Ιωαννίνων και τη Βιομηχανική Περιοχή.

Με την ολοκλήρωση του συνολικού οδικού άξονα, εκτιμάται ότι η διαδρομή Αντίρριο – Ιωάννινα – Κακαβιά, συνολικού μήκους περίπου 264 χιλιομέτρων, θα μπορεί να πραγματοποιείται σε 2 ώρες και 15 λεπτά.

Το έργο αναμένεται να βελτιώσει την οδική ασφάλεια και να περιορίσει τους χρόνους μετακίνησης, ενισχύοντας παράλληλα τη σύνδεση της Ηπείρου με την Αλβανία.

Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται επίσης στη διευκόλυνση των εμπορευματικών μεταφορών, στην πρόσβαση προς το αεροδρόμιο και τη ΒΙΠΕ Ιωαννίνων, καθώς και στην εξυπηρέτηση των τουριστικών προορισμών της ευρύτερης περιοχής.

Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που παρουσιάζεται, στόχος είναι η παράδοση του έργου στις 18 Ιουνίου 2029, υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα προκύψουν καθυστερήσεις.

Η εξέλιξη των εργασιών και η ενεργοποίηση των προβλεπόμενων προαιρέσεων αποτελούν κρίσιμους παράγοντες για την ολοκλήρωση του συνολικού άξονα έως τα ελληνοαλβανικά σύνορα.

Εργασίες σε τρία βασικά μέτωπα

Την εξέλιξη των εργασιών στον οδικό άξονα Ιωάννινα – Κακαβιά και τη σημασία του έργου για τις μεταφορές, τον τουρισμό και την οικονομική ανάπτυξη της Ηπείρου αναδεικνύει με ανακοίνωσή της η Ομάδα Εργασίας για την Τουριστική Ανάπτυξη και Προώθηση του Νομού Ιωαννίνων.

Στην ανακοίνωση παρουσιάζονται τα βασικά μέτωπα κατασκευής, οι προβλεπόμενες τεχνικές υποδομές και οι δυνατότητες που εκτιμάται ότι θα δημιουργήσει ο νέος δρόμος για τη σύνδεση της Ηπείρου με την Αλβανία και τα Δυτικά Βαλκάνια.

Σύμφωνα με την Ομάδα Εργασίας, οι εργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη σε τρία βασικά μέτωπα: στην Κοσμηρά, στο Ασβεστοχώρι και στην περιοχή όπου προβλέπεται η σύνδεση του νέου άξονα με το υφιστάμενο εθνικό οδικό δίκτυο.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στην περιοχή σύνδεσης με την Ιόνια και την Εγνατία Οδό, όπου προβλέπεται η κατασκευή μεγάλης γέφυρας μήκους περίπου 560 μέτρων, με 14 ανοίγματα.

Η Ομάδα Εργασίας επισημαίνει τη σημασία της συγκεκριμένης υποδομής για τη λειτουργική ένταξη του νέου δρόμου στο ευρύτερο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων.

Στην ανακοίνωση υπογραμμίζεται ότι η σημασία του έργου δεν περιορίζεται στη βελτίωση της οδικής σύνδεσης των Ιωαννίνων με το Καλπάκι και την Κακαβιά.

Όπως αναφέρει η Ομάδα Εργασίας, ο νέος άξονας μπορεί να συμβάλει στην αποτελεσματικότερη διασύνδεση του Διεθνούς Αεροδρομίου Ιωαννίνων, της Βιομηχανικής Περιοχής Ιωαννίνων και του λιμανιού της Ηγουμενίτσας.

Ειδικότερα, εκτιμά ότι η βελτίωση της πρόσβασης προς τη ΒΙΠΕ μπορεί να διευκολύνει τις επιχειρήσεις, τους εργαζομένους και τις μεταφορικές εταιρείες.

Παράλληλα, η καλύτερη σύνδεση με το λιμάνι της Ηγουμενίτσας μπορεί να ενισχύσει τη διακίνηση εμπορευμάτων και την εξωστρέφεια των επιχειρήσεων της Ηπείρου.

Αντίστοιχα, η πρόσβαση προς το αεροδρόμιο Ιωαννίνων συνδέεται, σύμφωνα με την ανακοίνωση, με τη διευκόλυνση των μετακινήσεων επισκεπτών και επαγγελματιών και με τις δυνατότητες περαιτέρω τουριστικής ανάπτυξης.

Η Ομάδα Εργασίας δίνει ιδιαίτερη έμφαση στη διασύνδεση του νέου άξονα με την Ιόνια και την Εγνατία Οδό.

Όπως σημειώνει, μέσω της Ιόνιας Οδού εξασφαλίζεται η σύνδεση με τη Δυτική Ελλάδα και το νότιο τμήμα της χώρας, ενώ η Εγνατία Οδός προσφέρει πρόσβαση προς τη Μακεδονία, τη Θράκη και τους ανατολικούς οδικούς διαδρόμους.

Κατά την εκτίμησή της, η λειτουργική σύνδεση αυτών των υποδομών μπορεί να ενισχύσει τη θέση της Ηπείρου ως κόμβου μεταφορών μεταξύ της δυτικής Ελλάδας, των βόρειων συνόρων και των Δυτικών Βαλκανίων.

Στην ανακοίνωση επισημαίνεται ακόμη ότι η αναβάθμιση της σύνδεσης Ιωαννίνων – Κακαβιάς αναμένεται να βελτιώσει τις συνθήκες οδικής κυκλοφορίας και την ασφάλεια των μετακινήσεων.

Η Ομάδα Εργασίας εκτιμά ότι ο νέος δρόμος θα μπορούσε να διευκολύνει την πρόσβαση σε τουριστικούς προορισμούς, να υποστηρίξει την επιχειρηματική δραστηριότητα και να συμβάλει στην ανάπτυξη εμπορικών σχέσεων με την Αλβανία.

Ιδιαίτερη βαρύτητα αποδίδει στη σύνδεση με τον μεθοριακό σταθμό της Κακαβιάς, την οποία θεωρεί σημαντική για την ενίσχυση της διασυνοριακής συνεργασίας.

Καταλήγοντας, η Ομάδα Εργασίας για την Τουριστική Ανάπτυξη και Προώθηση του Νομού Ιωαννίνων επισημαίνει ότι τα νέα εναέρια πλάνα και οι φωτογραφίες αποτυπώνουν τη σημερινή εικόνα της κατασκευής, τονίζοντας τη σημασία της ολοκλήρωσης του έργου για τις μεταφορές, τον τουρισμό και την αναπτυξιακή πορεία της Ηπείρου.