Μέσω Facebook ο επικεφαλής της περιφερειακής παράταξης «Κοινό των Ηπειρωτών» Γιάννης Στέφος, κάνει τον απολογισμό της χθεσινής αυτοψία στο έργο Πηγάδια – Μονολίθι στα Βόρεια Τζουμέρκα, που κατόπιν και δικού του αιτήματος, έγινε με διευκόλυνση της Περιφέρειας Ηπείρου.
Ο κ. Στέφος στην ανάρτησή ου παραδέχεται πως πρόκειται για μια τεράστια περιβαλλοντική παρέμβαση, τονίζοντας ότι οι εικόνες στο εργοτάξιο αποτυπώνουν αλλοίωση του φυσικού τοπίου, ιδιαίτερα σε τμήμα περίπου 200 μέτρων του ορεινού όγκου.
Ο κ. Στέφος σημειώνει ωστόσο πως το έργο δεν πρέπει να σταματήσει, καθώς θεωρεί ότι θα προσφέρει σημαντική οδική ασφάλεια, ζητώντας παράλληλα επιτάχυνση των εργασιών, αυστηρή τήρηση των περιβαλλοντικών όρων και απομάκρυνση των αδρανών υλικών και όσων έχουν καταλήξει στις όχθες του Αράχθου.
Παράλληλα, υποστηρίζει ότι απαιτείται συνολικός σχεδιασμός για τη συνέχεια του δρόμου μέχρι τη Γέφυρα Πλάκας και τα Πράμαντα, με παράκαμψη της Άγναντας.
Στην ανάρτησή του αφήνει και πολιτικές αιχμές προς τον επικεφαλής της παράταξης «Φως» Λάμπρο Γεωργόπουλο, απαντώντας σε επικριτικό σχόλιό του για την αυτοψία και ξεκαθαρίζοντας ότι η επίσκεψη πραγματοποιήθηκε έπειτα από δική του πρόταση στην Περιφερειακή Επιτροπή.
Η ανάρτηση του Γιάννη Στέφου αναφέρει τα εξής:
Με προτασή μου την προηγούμενη εβδομάδα, ως επικεφαλής της Περιφερειακής Παράταξης
” Κοινό των Ηπειρωτών”,επισκέφτηκαμε το εργοτάξιο που υλοποιεί το έργο Πηγάδια – Μονολίθι στον Δήμο Βορείων Τζουμέρκων.
Ένα έργο συγχρηματοδοτούμενο και από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Συμμετείχαν όλοι οι επικεφαλής της αντιπολίτευσης πλην του κ. Γεωργοπούλου της παράταξης ” Φως”.Παρόντες στην ενημέρωση οι επιβλέποντες μηχανικοί της περιφέρειας τους οποίους ευχαριστώ θερμά για την ενημέρωση.
Πρόκειται για έργο, που προκαλεί το ενδιαφέρον τουλάχιστον των κατοίκων της περιοχής , του Δήμου Β. Τζουμέρκων , συλλογικοτήτων, φορέων και των μέσων ενημέρωσης. Έχουν γίνει βάσιμες καταγγελίες και γράφτηκαν πολλά όσον αφορά τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα που ήδη υπάρχει και φαίνεται και στο υλικό που παραθέτω .
Το έργο υλοποιείται σε μήκος περίπου 4 χμ .Πρόκειται για δρόμο πλάτους 7,5 Μ με μονή διαγράμμιση.Όταν ολοκληρωθεί, θα είναι ένας δρόμος πρωτίστως ασφαλής .
Η διαπλάτυνση γίνεται δεξιά της καθόδου σε πλάτος πολλών μέτρων και ύψος τόσο και τέτοιο που να αποτρέπονται οι καταπτώσεις.
Εφαρμόζονται τεχνικές με συρματοπλέγματα , οπλισμένες κατασκευές και πατάρια που θα συγκρατούν πιθανές πτώσεις υλικών .
Δεν υπάρχει αμφιβολία πως οι εικόνες που είδαμε μαρτυρούν μια τεράστια περιβαλλοντικη παρέμβαση που ακόμη κι αν τηρηθεί κατά γράμμα η περιβαλλοντική μελέτη δεν θα θυμίζει τίποτα από ό,τι υπήρχε ,τουλάχιστον σε ένα τμήμα του ορεινού όγκου μήκους περίπου 200 μ και πολύ |μεγάλου ύψους.
Στις εικόνες που παραθέτω φαίνεται καθαρά το εύρος των παρεμβάσεων.
Περιβαλλοντική παρέμβαση υπάρχει και προς την πλευρά του Αράχθου . Και χώματα έχουν πέσει και βράχια . Έχοντας πλήρη εικόνα της περιοχής από το 1988 που περνούσα καθημερινά δύο φορές την ημέρα για τρία χρόνια , μπορώ να ξεχωρίσω τι υπήρχε στα ” κατεβατά” στο φυσικό περιβάλλον , τι και πόσα κακώς πετάχτηκαν πρόσφατα κατά τις εργασίες. Από κοντά υπάρχει ολοκληρωμένη εικόνα της πραγματικότητας.
Πιστεύω πως σε αυτήν την περίπτωση η φύση και εφαρμογή της μελέτης θα επουλώσουν τις πληγές κάτι που αποκλείεται να συμβεί στη δεξιά πλευρά .
Τι κάνουμε τώρα;
1. Το έργο δε μπορεί να σταματήσει κατά τη γνώμη μου , γιατί ακούστηκε αυτή η πρόταση.
2. Απαιτείται επιτάχυνση των εργασιών ώστε να ολοκληρωθεί τάχιστα μέχρι το Μονολίθι. Ήδη είναι εκτός χρονοδιαγράμματος με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τους κατοίκους και τους επαγγελματίες της περιοχής.
3. Ακόμη και σε αυτή την περίπτωση ,που θα έχει βελτιωθεί εξαιρετικά ένα ασφαλέστερο τμήμα 4χμ μένουν άλλα τόσα μέχρι την ιστορική Γέφυρα της Πλάκας που αν δεν βελτιωθούν με την υπάρχουσα εργολαβία , ό,τι αυτή τη στιγμή γίνεται θα έχει μικρή σημασία.
4. Από τη γέφυρα Πλάκας απαιτείται ένας σύγχρονος βελτιωμένος δρόμος μέχρι Πράμαντα με παράκαμψη της Άγναντας.
5. Απομάκρυνση οποιουδήποτε υλικού κατέληξε στις όχθες του Αράχθου. Όπως πληροφορήθηκα το επόμενο δίμηνο θα επιτραπούν οι δραστηριότητες στο ποτάμι οπότε θα έχουμε ολοκληρωμένη εικόνα .
6. Υπάρχουν ήδη τεράστιοι όγκοι αδρανών υλικών και θα προκύψουν πολλοί περισσότεροι.
Επείγον και αναγκαίο να υπάρξει απομάκρυνση από το εργοτάξιο όπως στη μελέτη προβλέπεται και νόμιμη χωροθέτησή τους.
7.Τέλος αυστηρή τήρηση και διαρκής έλεγχος της περιβαλλοντικής μελέτης. Η ανάδοχος εταιρία οφείλει να τήρηση στο ακέραιο τους περιβαλλοντικούς όρους της σύμβασης και υπεύθυνη γι αυτό είναι η Περιφερειακή Αρχή.
ΥΓ:και κάτι προσωπικό: σε χθεσινή ανάρτηση του ο επικεφαλής της παράταξης “Φως” Lambros Georgopoulos ο οποίος δεν συμμετείχε στην αυτοψία- άλλωστε κείται μακράν η Αγγλία- υιοθετώντας την προσφιλή τακτική του και αναφερόμενος σε βιντεοσκοπημένο μήνυμά του είπε απαξιωτικά ότι:
” ο Καχριμάνης ( εννοεί τον περιφερειάρχη) θα σεργιανίσει τους επικεφαλής των παρατάξεων στο εργοτάξιο”.
Κύριε Γεωργόπουλε, να ανακαλέσετε την αμετροέπεια .
Με δική μου πρόταση, στην πρόσφατη Περιφερειακή Επιτροπή ,πραγματοποιήθηκε η επίσκεψη .
Η δε ενημερωσή μας έγινε ΜΟΝΟ από τους μηχανικούς της Περιφέρειας με κάθε λεπτομέρεια -τους οποίους ευχαριστώ για ακόμη μια φορά.
Σε κάθε περίπτωση η απάντηση μου θα σας δοθεί στην αίθουσα του Περιφερειακού Συμβουλίου την προσεχή εβδομάδα.
Η απάντηση Γεωργόπουλου
Με σχόλιο στην παραπάνω ανάρτηση του Γ. Στέφου απαντά ο Λάμπρος Γεωργόπουλος κάνοντας γνωστό πως δεν ειδοποιήθηκε για την επίσκεψη-αυτοψία και διερωτάται ακόμα για τη σκοπιμότητα της επίσκεψης στο εργοτάξιο.