Αεροδρόμιο Ιωαννίνων: Τι αλλάζει με τη 40ετή παραχώρηση των 22 αεροδρομίων

Τις θέσεις και τις προτάσεις του αεροπορικού οικοσυστήματος ενόψει της διεθνούς διαγωνιστικής διαδικασίας για την παραχώρηση 22 περιφερειακών αεροδρομίων παρουσίασε το ICC Ελλάς.

Στα αεροδρόμια που περιλαμβάνονται στη διαδικασία βρίσκεται και το αεροδρόμιο Ιωαννίνων, γεγονός που προσδίδει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στην εξέλιξη για τα Γιάννενα και συνολικά την Ήπειρο.

Η παρέμβαση πραγματοποιήθηκε μέσω του νεοσύστατου Τομέα Αεροπορικής Ανάπτυξης του ICC Ελλάς, σε συνεργασία με την Πανελλήνια Ένωση Πιλότων.

Η διαγωνιστική διαδικασία αφορά τη μακροχρόνια παραχώρηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων, ενώ η προθεσμία εκδήλωσης ενδιαφέροντος έχει οριστεί για τις 20 Αυγούστου 2026.

Για τα Ιωάννινα, η εξέλιξη θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική, καθώς το αεροδρόμιο αποτελεί βασική πύλη εισόδου για την Ήπειρο και συνδέεται άμεσα με την τουριστική ανάπτυξη, την επιχειρηματικότητα και την αεροπορική διασύνδεση της περιοχής.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Απάτη «καρουζέλ» στον ΦΠΑ: Μετρητά, κρυπτονομίσματα και πολυτελή ΙΧ στο μικροσκόπιο

Τι ζητά το ICC Ελλάς

Σύμφωνα με το ICC Ελλάς, η επιτυχία της παραχώρησης δεν θα πρέπει να περιοριστεί μόνο στην ανακαίνιση των κτιριακών εγκαταστάσεων ή στην αύξηση της επιβατικής κίνησης.

Απαιτείται ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο που θα περιλαμβάνει σύγχρονες υποδομές, λειτουργική και ισότιμη πρόσβαση, επαρκείς υπηρεσίες, αναλογικές χρεώσεις και υψηλό επίπεδο ασφάλειας.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στη γενική και επιχειρηματική αεροπορία, στην αεροπορική εκπαίδευση, στην πολιτική προστασία και στη δυνατότητα των περιφερειακών αεροδρομίων να λειτουργήσουν ως μοχλοί τοπικής ανάπτυξης.

Το ICC Ελλάς προειδοποιεί ότι ακόμη και οι πλέον σύγχρονες εγκαταστάσεις κινδυνεύουν να παραμείνουν υποχρησιμοποιούμενες, όταν η πρόσβαση είναι διοικητικά δύσκολη, οι υπηρεσίες περιορισμένες ή οι χρεώσεις δυσανάλογες.

Για τον λόγο αυτό προτείνει σαφή διάκριση μεταξύ των υποχρεώσεων που θα αναλάβει ο μελλοντικός παραχωρησιούχος και των παρεμβάσεων που θα πρέπει να υλοποιήσει το κράτος.

Μεταξύ άλλων, εισηγείται:

• Τη διασφάλιση θέσεων στάθμευσης και ισότιμης πρόσβασης για τη γενική αεροπορία.
• Τη θέσπιση διαφανών και αναλογικών τιμολογίων.
• Την επάρκεια καυσίμων και υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης.
• Τη δημιουργία κατάλληλων υποδομών για την αεροπορική εκπαίδευση.
• Τη θέσπιση δεικτών απόδοσης για τις παρεχόμενες υπηρεσίες.
• Τη βελτίωση των διαδικασιών Schengen και των τελωνειακών ελέγχων.

Οι επτά άξονες για την επόμενη ημέρα

Ο Τομέας Αεροπορικής Ανάπτυξης προτείνει ο δημόσιος διάλογος να οργανωθεί γύρω από επτά βασικούς άξονες: τον συμβατικό σχεδιασμό, την ισότιμη πρόσβαση, τις κανονιστικές προϋποθέσεις, την περιφερειακή συνδεσιμότητα, την ασφάλεια πτήσεων, την περιβαλλοντική βιωσιμότητα και την εθνική ασφάλεια.

Παράλληλα, εξετάζεται η δημιουργία ενός Μηχανισμού Επιχειρησιακής Ασφάλειας και Αεροπορικών Δεδομένων, ο οποίος θα συγκεντρώνει ανωνυμοποιημένες πληροφορίες για τη λειτουργία των αεροδρομίων.

Το ICC Ελλάς ανακοίνωσε ότι οι προτάσεις θα συγκεντρωθούν σε ολοκληρωμένο υπόμνημα, το οποίο θα κατατεθεί στην κυβέρνηση, στο Υπερταμείο και στους αρμόδιους εθνικούς και ευρωπαϊκούς φορείς.

Όπως διευκρινίζει, στόχος δεν είναι η υποστήριξη συγκεκριμένου επενδυτή, αλλά η διαμόρφωση ενός ασφαλούς και επενδύσιμου πλαισίου, ώστε η παραχώρηση να ενισχύσει ουσιαστικά τις τοπικές κοινωνίες.

Για τα Γιάννενα, το ζητούμενο είναι η διαδικασία να οδηγήσει σε καλύτερες υπηρεσίες, περισσότερες αεροπορικές συνδέσεις και ουσιαστική αξιοποίηση του αεροδρομίου ως αναπτυξιακής πύλης της Ηπείρου.