Στην επόμενη φάση περνά η επέκταση της Ιόνιας Οδού προς τα ελληνοαλβανικά σύνορα, καθώς το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προχωρά τη διαδικασία ενεργοποίησης του τμήματος Καλπάκι–Κακαβιά, ανοίγοντας τον δρόμο για την πλήρη αναβάθμιση του άξονα Ιωάννινα–Κακαβιά.
Ήδη, τα έργα στο βασικό τμήμα Ιωάννινα–Καλπάκι, μήκους 46,4 χιλιομέτρων, βρίσκονται σε εξέλιξη, με τις εργασίες να επικεντρώνονται σε εκσκαφές και στη διάνοιξη του νέου οδικού άξονα δυτικά της πόλης των Ιωαννίνων. Το συγκεκριμένο τμήμα περιλαμβάνει έξι ανισόπεδους κόμβους και σημαντικά τεχνικά έργα, διαμορφώνοντας έναν σύγχρονο δρόμο ταχείας κυκλοφορίας.
Την ίδια στιγμή, το δεύτερο υποτμήμα Καλπάκι–Κακαβιά, μήκους 23,11 χιλιομέτρων, εισέρχεται στη φάση της δημόσιας διαβούλευσης, καθώς το Υπουργείο Υποδομών έθεσε σε διαβούλευση την περιβαλλοντική μελέτη του έργου. Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, θα ακολουθήσει η γνωμοδότηση της Περιφέρειας Ηπείρου και η τελική έγκριση από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, που θα δώσει το «πράσινο φως» για την ενεργοποίηση του έργου.
Στη συνέχεια, με απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, το τμήμα Καλπάκι–Κακαβιά θα ενταχθεί επισήμως στην υφιστάμενη εργολαβία, στην οποία ανάδοχος είναι η ΑΒΑΞ.
Το ισχύον χρονοδιάγραμμα των 54 μηνών αφορά αποκλειστικά το τμήμα Ιωάννινα–Καλπάκι, με ορίζοντα ολοκλήρωσης τον Ιούνιο του 2029. Για το δεύτερο τμήμα, εκτιμάται ότι θα απαιτηθεί επιπλέον χρόνος, καθώς θα προστεθεί στο έργο περίπου 2,5 χρόνια μετά την υπογραφή της σύμβασης (Δεκέμβριος 2024). Αυτό σημαίνει ότι η ολοκλήρωση του άξονα θα γίνει πιθανότατα σε δύο φάσεις.
Το συνολικό κόστος του έργου ανέρχεται στα 386 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ) και χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ 2021–2027.
Οι κόμβοι και τα τεχνικά έργα
Στο τμήμα Ιωάννινα–Καλπάκι προβλέπονται σημαντικές υποδομές, μεταξύ των οποίων τέσσερις γέφυρες, πέντε άνω και 25 κάτω διαβάσεις, καθώς και πλήθος μικρότερων τεχνικών έργων. Παράλληλα, περιλαμβάνονται έξι ανισόπεδοι κόμβοι που θα εξυπηρετούν βασικούς οικισμούς της περιοχής, όπως Κοσμηρά, Ασβεστοχώρι, Ζίτσα, Καρυές και Καλπάκι, ενώ προβλέπεται και ο κόμβος Πασσαρώνος ως προαίρεση.
Στο υπό ένταξη τμήμα Καλπάκι–Κακαβιά προβλέπονται παράπλευροι δρόμοι μήκους 15,8 χιλιομέτρων, νέες άνω και κάτω διαβάσεις, καθώς και ανισόπεδοι κόμβοι σε Δολιανά, Ραβένια, Βήσσανη, Δελβινάκι, Ζάβροχο, Κτίσματα και Κακαβιά.
Νέος οδικός άξονας με αναπτυξιακή προοπτική
Ο νέος δρόμος δεν θα έχει πλήρη χαρακτηριστικά αυτοκινητόδρομου, καθώς θα διαθέτει διατομή 2+1 λωρίδων, ωστόσο περιλαμβάνει πρόβλεψη για μελλοντική αναβάθμιση, ανάλογα με την κυκλοφοριακή ζήτηση.
Με την ολοκλήρωση του έργου, η διαδρομή Αντίρριο–Ιωάννινα–Κακαβιά, συνολικού μήκους περίπου 264 χιλιομέτρων, εκτιμάται ότι θα καλύπτεται σε περίπου 2 ώρες και 15 λεπτά.
Η σύνδεση του άξονα με την Ιόνια Οδό αναμένεται να ενισχύσει σημαντικά την αναπτυξιακή δυναμική της περιοχής, διευκολύνοντας την πρόσβαση στο αεροδρόμιο Ιωαννίνων, τη Βιομηχανική Περιοχή, αλλά και σε τουριστικούς προορισμούς όπως τα Ζαγοροχώρια και τον Εθνικό Δρυμό Βίκου–Αώου, αίροντας παράλληλα την οδική απομόνωση του βόρειου τμήματος του νομού.
Πηγή ypodomes.com