Υποδομές: Τα μεγάλα έργα ΣΔΙΤ και η πορεία ΒΟΑΚ, Ε65 και Μετρό Θεσσαλονίκης

Τα έργα που υλοποιούνται μέσω Συμπράξεων Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα αποτυπώνουν τη δυναμική και την προστιθέμενη αξία αυτού του μοντέλου συνεργασίας, δήλωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας στο 16ο Συνέδριο «Capital Link Sustainability», με θέμα «Δημόσιος & Ιδιωτικός Τομέας με Όραμα τη Βιωσιμότητα».

Ο κ. Δήμας προανήγγειλε ότι σε λίγο καιρό αναμένεται να ανακοινωθούν οι προσωρινοί ανάδοχοι σε δύο ακόμη έργα ΣΔΙΤ: τους οδικούς άξονες Θεσσαλονίκη – Έδεσσα και Δράμα – Αμφίπολη.

Τα σημαντικά έργα που υλοποιούνται μέσω ΣΔΙΤ

Στο ίδιο πλαίσιο, ο υπουργός αναφέρθηκε σε ορισμένα από τα σημαντικότερα έργα που υλοποιούνται μέσω Συμπράξεων Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα.

Μεταξύ αυτών είναι το τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης, οι εργασίες του οποίου βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη, όπως και στα υπόλοιπα δύο τμήματα.

Αναφορά έκανε και στην Υπερυψωμένη Λεωφόρο Ταχείας Κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη, όπου έχει ολοκληρωθεί σχεδόν το 50% του φυσικού αντικειμένου.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Τσίπρας μετά το Θησείο: Κάλεσμα για υπογραφές στη διακήρυξη της ΕΛ.Α.Σ.

Στα έργα ΣΔΙΤ περιλαμβάνεται και ο οδικός άξονας Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη, ο οποίος, σύμφωνα με τον κ. Δήμα, θα εξασφαλίσει άνετη και ασφαλή πρόσβαση στη νοτιοδυτική ακτή της Πελοποννήσου, μια περιοχή που γνωρίζει ραγδαία τουριστική ανάπτυξη.

Ο υπουργός αναφέρθηκε ακόμη στα 17 νέα σχολεία μέσω ΣΔΙΤ που κατασκευάζονται στην Κεντρική Μακεδονία. Επιπλέον, στον τομέα των σχολικών υποδομών, σημείωσε ότι πριν από λίγες ημέρες υπογράφηκε και η δεύτερη φάση του προγράμματος «Μαριέττα Γιαννάκου», που αφορά εργασίες ανακαίνισης σε 238 σχολεία σε 132 δήμους της χώρας.

«Σύγχρονες, λειτουργικές και ανθεκτικές υποδομές»

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών συμπλήρωσε ότι ο σχεδιασμός του υπουργείου για τις υποδομές δίνει έμφαση σε παρεμβάσεις που ενισχύουν την ανθεκτικότητα και διασφαλίζουν τη βιωσιμότητα.

«Η κυβέρνηση πιστεύει ακράδαντα ότι η ανάπτυξη της χώρας περνά μέσα από σύγχρονες, λειτουργικές και ανθεκτικές υποδομές και σε αυτή την εθνική προσπάθεια, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της υλοποίησης ενός συνεκτικού αναπτυξιακού σχεδίου με μακροπρόθεσμο αποτύπωμα», τόνισε ο κ. Δήμας.

Η εξέλιξη των μεγάλων έργων υποδομής

Στη συνέχεια της τοποθέτησής του, ο κ. Δήμας παρουσίασε την εξέλιξη μεγάλων έργων που βρίσκονται σε εξέλιξη.

Για την αποκατάσταση των ζημιών από τον «Daniel» στο οδικό και το σιδηροδρομικό δίκτυο, έκανε λόγο για έργα ύψους 1,3 δισ. ευρώ, εκ των οποίων τα 500 εκατ. ευρώ καλύπτονται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και τα υπόλοιπα από εθνικούς πόρους.

Για τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης, ανέφερε ότι βρίσκεται υπό κατασκευή στα τμήματα των τριών εργολαβιών, από τα Χανιά μέχρι τον Άγιο Νικόλαο.

Παράλληλα, αναφέρθηκε στις παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας στον υφιστάμενο άξονα του ΒΟΑΚ, σε μήκος 131 χλμ., από την Κίσσαμο Χανίων μέχρι τα Λινοπεράματα Ηρακλείου.

Καστέλλι, Ε65 και Μετρό Θεσσαλονίκης

Για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι, ο υπουργός σημείωσε ότι η πρόοδος στο κατασκευαστικό σκέλος προσεγγίζει το 70%, ενώ βρίσκονται σε εξέλιξη οι διαδικασίες για τα συστήματα λειτουργίας του αεροδρομίου.

Για τον Ε65, ανέφερε ότι απομένει το τελευταίο βόρειο τμήμα, μήκους περίπου 46 χλμ., από την Καλαμπάκα μέχρι τα Γρεβενά. Η πρόοδος κατασκευής βρίσκεται στο 95% και, όπως είπε, μέσα στο καλοκαίρι θα παραδοθεί στο σύνολό του στην κυκλοφορία, συνδέοντας απευθείας την ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό.

Για το Μετρό Θεσσαλονίκης, ο κ. Δήμας δήλωσε ότι η επέκταση προς την Καλαμαριά προβλέπεται να ολοκληρωθεί μέσα στο καλοκαίρι, προσθέτοντας 4,8 χλμ. γραμμής και 5 νέους σταθμούς.

Γραμμή 4 του Μετρό Αθήνας και λεωφορεία

Σχετικά με τη Γραμμή 4 του Μετρό στην Αθήνα, ο υπουργός ανέφερε ότι ο μετροπόντικας «Αθηνά», με αφετηρία την Κατεχάκη, έφτασε στο φρέαρ «Ευαγγελισμός».

Ο δεύτερος δίδυμος μετροπόντικας, η «Νίκη», εκτελεί τη διάνοιξη της σήραγγας σε αντίθετη κατεύθυνση, από το Άλσος Βεΐκου προς τον «Ευαγγελισμό».

Ο κ. Δήμας αναφέρθηκε επίσης στον εκσυγχρονισμό του στόλου των λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, σημειώνοντας ότι έχει ήδη ανανεωθεί το μεγαλύτερο μέρος του στόλου με σύγχρονα οχήματα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, που εξασφαλίζουν πρόσβαση σε όλους τους επιβάτες.

Μεγάλα οδικά έργα σε εξέλιξη

Στα μεγάλα οδικά έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη, ο υπουργός συμπεριέλαβε τα έργα Μπράλος – Άμφισσα, Παράκαμψη Χαλκίδας και Ιωάννινα – Κακαβιά.

«Σε όλο αυτό το φάσμα των παρεμβάσεων, αλλά και στα έργα μικρότερης εμβέλειας, όπως τα κτηριακά, η αποδοτική συνεργασία του δημόσιου με τον ιδιωτικό τομέα είναι ο καταλύτης για την αποτελεσματική εφαρμογή του σχεδιασμού», τόνισε ο κ. Δήμας.

«Κάθε έργο υποδομής αποτελεί προστιθέμενη αξία»

Ο υπουργός πρόσθεσε ότι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αξιοποιεί όλους τους διαθέσιμους πόρους, ευρωπαϊκούς, κοινοτικούς και εθνικούς, καθώς και όλα τα εργαλεία χρηματοδότησης, επιδιώκοντας κάθε φορά τη βέλτιστη δυνατή λύση που θα εξασφαλίσει τη βιωσιμότητα των έργων.

Κλείνοντας την τοποθέτησή του, ο κ. Δήμας τόνισε: «Χωρίς την πολύτιμη συμβολή του ιδιωτικού τομέα, ο οποιοσδήποτε σχεδιασμός θα ήταν ανεφάρμοστος και γι’ αυτό εργαζόμαστε πάντα για την καλύτερη δυνατή συνεργασία. Κάθε έργο υποδομής δεν αποτελεί απλώς μία τεχνική κατασκευή ή μία οικονομική επένδυση. Αποτελεί μια άμεση προστιθέμενη αξία για την καθημερινότητα του πολίτη, για την ασφάλεια, την προσβασιμότητα, την ποιότητα ζωής και τελικά τις προοπτικές των επόμενων γενεών».